奔向“三环”时代 | 济南大东环计划11月26日通车 极大减轻绕城高速压力

2020-11-23 16:14:09

来源: 舜网-济南时报

作者:济南时报记者柴颖颖

责任编辑:田艳敏

  23日,新时报记者了解到,作为济南“三环”路网的大东环计划11月26日通车,“第一环”即将亮相。

奔向“三环”时代

  济南绕城高速大东环项目作为济南市“三环”率先开工建设的第一段,一直以来备受关注。济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王枢纽互通立交,止于京沪高速曹范互通立交,由北向南依次穿越历城区、高新区、章丘区,主线全长23.6公里,概算投资44亿元。建设标准为双向六车道高速公路,设计速度120公里/时。该项目是“十三五”全省高速公路7400公里通车目标任务的一部分,也是省、市高速公路重点建设项目。

  今年9月25日凌晨,大东环项目完成了最重要的节点:四桥同步转体。这是有记载以来,国内高速公路工程中转体总重量最重、总长最长、建筑面积最大的转体桥。

奔向“三环”时代

  转体桥的成功转体,标志着大东环项目最重要的一个难点被攻克。转体桥是大东环建设的关键节点,顺利转体后才能保证大东环按期通车,由于临近3条铁路营业线,每日有效施工时间短,技术要求高,安全风险大。为确保安全、有序、高效完成转体,大东环项目建立了精确的信息化、可视化模型,多次进行施工模拟,提前防范施工过程中易出现的技术问题。

  大东环的通车具有重要意义。通车后,将进一步完善东部城区路网布局,长途过境交通与区域中短途交通可实现分离,有效分流绕城高速公路东线的过境车辆,提高通行效率,方便沿线群众出行。

  大东环连接济青高速和京沪高速,通车后,经过济南境的车辆从北京到上海,特别是大货车,可以从青银直接沿着大东环到济莱高速、京沪高速,不需要走绕城高速。同时,一部分长深高速的车流,也可以从大东环分流,这将极大减轻济南绕城高速的交通压力。

原标题:奔向“三环”时代 | 济南大东环计划11月26日通车 极大减轻绕城高速压力

值班主任:田艳敏

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