贯穿东西的轨道交通2号线昨通车试运行 又美又个性还科技感满满“小黄”让济南必打卡地+1

2020-12-30 05:33:19 来源:舜网-济南时报

作者:柴颖颖 任晓斐

责任编辑:张章

贯穿东西的轨道交通2号线昨通车试运行 又美又个性还科技感满满“小黄”让济南必打卡地+1

贯穿东西的轨道交通2号线昨通车试运行 又美又个性还科技感满满“小黄”让济南必打卡地+1

  【地铁二号线大事记】

  2016.11.22 2号线一期工程开工建设

  2017.12.28首台盾构机始发

  2018.4.30首个车站封顶

  2018.11.18首个区间单线贯通

  2019.3.17场段开工建设

  2020.6.19全线车站封顶

  2020.8.15“小黄”来了

  2020.10.08全线“洞通”

  2020.10.25全线“轨通”

  2020.11.11全线“电通”

  2020.11.15全线开始综合联调

  2020.12.29 2号线通车试运行

  2020年12月29日,大雪,济南轨道交通2号线通车试运行。

  时间回到2016年11月22日,那一天,2号线开工建设。见证着2号线成长历程的济南轨道交通集团建投公司副总经理种记鑫告诉新时报记者,他清楚地记得,那一天也下大雪。

  一切是如此的巧合。但历时4年,泉城地铁已经构建起“H”型地铁网,2号线作为线网中唯一一条东西走向的线路,不仅可以与1号线、3号线实现换乘,还可以使济南西站、济南长途汽车总站、济南东站实现互联互通。沿线多处站点所经之处,有不少都带着老济南印记,串起了沿线的“老济南味儿”。2号线的通车,也标志着济南轨道交通第一期建设的完美收官。

  一座充满“智慧范儿”的车站

  12月29日,在济南地铁2号线和3号线换乘站点八涧堡站,充满着科技感与“智慧范儿”的车站吸引了众人目光。站在站台的电子屏幕前,屏幕能感应到人的动作,人可以与屏幕中的泉水、瀑布等画面融为一体。

  “多次与设计者讨论,在设计装修时就将这里定位为智慧车站,设计师为了体现科技感与未来感,引入了人与屏幕互动的感觉。”济南轨道交通集团总工办副主任韩刚参与了车站的设计,他说,按照装修和艺术设计一体化的思路,设计时引进国内先进的人工智能算法和艺术设计融为一体的大屏幕,将济南最好的特色元素泉水、黄河文化、济南山水等全部融入其中。

  而且,八涧堡站作为济南智慧地铁的示范站,除了延续提升1、3号线的人脸识别外,还将呈现出一系列具备科技感的场景。比如,在站台门上方的高清屏实时动态显示候车时间、车厢拥挤度、公共媒体等信息,指导乘客选择合适车厢,提升乘客的出行体验;借助激光雷达和边缘计算技术,提升站台门和列车门之间的间隙安全防护能力,实现间隙夹人夹物检测,保证行车及乘客安全;智慧安防实现安检、CCTV(闭路电视监控系统)、门禁、室内入侵等系统数据的全息感知、全景管控、智能分析、应急联动等功能进化,从而提升车站安全、高效、精准、便捷、可靠的智慧能力,这些都留待以后市民乘车亲自来体验。

  据了解,济南轨道交通集团还计划在2021年研发具备自主知识产权的“车站智慧大脑”,打造设备感知、故障诊断、健康管理、远程运维等功能,全面提升智慧化等级,向运营安全保障、服务水平提升、全息智能感知、自动运维决策等方向发展。

  一条贯穿东西的“地下大动脉”

  济南地铁2号线的通车,意味着泉城将有一条贯穿东西的“地下大动脉”。

  这是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线,西起王府庄站,沿刘长山路-腊山北路-张庄路-堤口路-北园大街-七里堡路-祝舜路-西周南路-飞跃大道走行,东至彭家庄站,长约36.4公里,途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区,连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域。这条地铁线对加强东西部交通联系、支撑城市空间发展、优化城市布局具有重要意义。

  2号线设车站19座,分别为王府庄站、腊山南站、腊山站、二环西路站、老屯站、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、北园站、历山路站、七里堡站、祝甸站、八涧堡站、姜家庄站、凤凰路站、鲍山站、彭家庄站,其中,彭家庄站为高架站,其余18座均为地下站。与此同时,2号线西端设王府庄车辆段,中部设姜家庄停车场。

  2号线作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作,开通后可实现与1号线、3号线换乘,构筑一横两纵的“H”型网络格局,实现从单一线路运营到初步成网的重大跨越。至此,济南市城市轨道交通第一期建设规划全面落地。

  2号线试运营后,可与1号线在王府庄站平行换乘,与3号线在八涧堡站实现“L”型换乘;届时,济南轨道交通将搭建起济南西站、济南长途汽车站、济南东站的互联互通桥梁,实现便捷换乘,城市内外交通将更加通达。

  一条有“济南味儿”的地铁线

  济南地铁2号线不仅可以实现便捷换乘,还能将老济南的味道带到济南的西部、东部新城。

  种记鑫介绍,2号线的二环西路站附近是宜家家居,老屯站附近是华东地区最大的茶叶批发市场,八里桥站附近是果品批发市场,济泺路站附近有中恒商城,生产路站附近有家居市场,七里堡站附近有最大的蔬菜批发市场……济南地铁2号线沿途充满着浓浓的老济南味道,可以让老济南味儿更贴近百姓的生活。可以说,这将是一条充满着“生活气息”的地铁线路。

  沿线部分站点的特色设计也体现了“济南味儿”。在王府庄站,一幅题为《国泰民安》的壁画作品描绘出王府大集的生活场景,花鸟、蔬果、文玩、小吃、民居等应有尽有,引人入胜。近景为热闹的集市场景,远景为济南历史特色建筑和景观,将济南特色的民间艺术、民俗活动和市井生活一一呈现。设计者、山东工艺美术学院教授赵芳廷说,这件艺术品以民间艺术和市井生活为出发点,植根于济南特色民居及生活方式,让大家能有更多同感和共鸣。

  一条融入了泉城文化的地铁线

  地铁2号线19个地铁站中,有公共艺术品的车站有12个,分别以“国泰民安、绿水青山、沁著茶香、泉畔人家、百年路途、鹊华盛境、荷佩风裳、明湖春色、春语秋声、凤翔舜和、管鲍情深、山花烂漫”为主题。

  济南地铁1号线的概念主题是“儒风素语”,用当代建筑风格体现儒家精神;3号线的概念主题是“龙腾舜城”,用色彩及艺术体现空间一体化。2号线作为串联济南山、水、城、市的主干线,各站点公共艺术品设计围绕“济脉通衢”主题,“济”指济南,也是由古水名——济水而来,象征着济南文化的源远流长;“脉”代表2号线是连接济南东西的交通大动脉,同时“脉”字有水流、文脉等含义,代表着齐鲁文化一脉相承。

  与此同时,2号线列车设计也兼具三大济南元素,因2号线走向与黄河、小清河方向趋同,取“河脉黄”为线路色,稳重大气;挡风扶手是荷花;车身腰带是奥体中心主体结构造型。此外,2号线“河脉黄”的线路色,还与1号线“丁香紫”、3号线“梦想蓝”形成互补关系,便于线路识别。12个特色展通过时尚、先进、个性的艺术表达形式,记录泉城印记,讲述济南城市故事,为市民带来独具地铁特色的艺术盛宴,展示城市形象,传播地域历史文化。在韩刚看来,将融于济南元素的现代感设计放在地铁车站中,让前来乘车的市民感受到地铁不仅是便捷的交通工具,还能够在地铁空间里更好地感受济南文化。 (新时报记者柴颖颖)

  [记者专访]

  怎么做到“一站一故事”听2号线的设计师来揭秘

  27日,2号线公共艺术设计师之一、山东工艺美术学院教授赵芳廷接受济南时报·新时报记者采访时,讲述了设计师如何围绕“济脉通衢”这一总主题,打造12个特色站“一站一故事”的创作背景。

  赵芳廷介绍,12个特色站点分别由中央美术学院、山东工艺美术学院、山东艺术学院的专家团队设计。在这些公共艺术作品中,处处埋藏着设计师的精巧构思,将大舜、赵孟頫、张养浩等济南名人,江北第一茶城、老商埠、胶济铁路、大辛庄商代文化遗址等地标,以及腊山、华山等自然风物融合其中,充分描绘济南美丽的景色风光、深厚的历史文化以及淳朴的民俗风情。其中,赵芳廷带领的山东工艺美术学院团队设计的站点最多,共有5个,他以鲍山站为例介绍。

  济南人都知道,鲍山因鲍叔牙而闻名,相传鲍山所在的鲍城曾是春秋时期齐国大夫鲍叔牙的食邑,鲍叔牙正是历史故事“管鲍之交”“管鲍分金”“鲍子知我”“勿忘在莒”的主角,与管仲有一段佳话。鲍山站的创意灵感即来源于此,该站公共艺术作品的主题为“管鲍情深”,诗句更是直接选取了曾巩在《鲍山》中的一句:“云中一点鲍山青,东望能令两眼明。”作品展现了鲍山一带山清水秀、浮岚滴翠、古木参天、山花烂漫的景色。画面中心以鲍叔牙和管仲点题,既体现了济南独特风情,又为人们讲述了那段虽已久远,但永远不会飘逝的相知情深的故事。

  赵芳廷和团队选取了“一站一故事”的表现方式,于是我们看到了最终呈现出的不同材质的公共艺术品,鲍山站采用铝板漆绘艺术手法,王府庄站采用釉中彩高温烧制工艺,老屯站采用釉中彩高温烧制瓷板工艺,济泺路站采用马赛克镶嵌制作表现油画语言的艺术手法。 

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  想坐“无人驾驶”的地铁列车还得再等等

  2号线要空载试运行3个月上车最快也要到明年3月底

  “无人驾驶”的地铁列车太神奇了!12月29日,在济南地铁2号线通车试运行首日,很多市民对于2号线列车全自动运行十分好奇。

  相关负责人介绍,济南地铁2号线采用国内领先的新一代全自动运行系统,列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成,列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化,列车运行状态实时上传地面控制中心,安全与效率显著提升,是山东第一条全自动运行地铁线路,同时也是目前国内外自动化等级最高的地铁系统。根据国家有关规定,城市轨道交通工程应在项目工程验收合格后组织为期不少于3个月的空载试运行,这也意味着,市民想乘车体验,最快也要明年3月底。

  2号线试运行期间,不对外开放,不载客运行。空载试运行的主要目的,是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合,提升设备系统的稳定性和可靠性,锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力,充分调试全自动运行系统,也是让将来市民乘车更安心。

作者:柴颖颖 任晓斐

责任编辑:张章
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