济莱高铁全线首条中长隧道贯通 全长1438米,为时速350千米高速铁路双线隧道

2021-04-16 07:14:08

来源: 舜网-济南时报

作者:新时报记者柴颖颖

责任编辑:鞠月芹

济莱高铁全线首条中长隧道贯通 全长1438米,为时速350千米高速铁路双线隧道

济莱高铁白家庄隧道出口 通讯员供图

  4月14日,济莱高铁白家庄隧道顺利贯通,这是全线贯通的首条中长隧道,标志着济莱高铁建设又取得重要进展,为全线建成通车打下了坚实基础。

  济莱高铁正线全长117.5千米,是国内首条市内高铁,也是济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分,建成后从钢城区到济南东站只要22.5分钟,2025年运输能力每年将超过500万人次。

  由中铁十四局承建的济莱高铁6标段为跨瓦日铁路特大桥桥头至钢城站,线路全长20463.994m,其主要工程为“2隧9桥”。白家庄隧道不仅是全线贯通的首个中长隧道,也是标段内由小里程向大里程架梁通道上的第一座隧道,它的贯通为后续隧道工程施工奠定了基础,同时也标志着向架梁节点目标又迈进了一大步。

  白家庄隧道范围地处山东省中部,泰安东麓,全长1438米,为时速350千米高速铁路双线隧道,穿越红山断裂及可溶岩与非可溶岩接触带,大部分属可溶岩地层,岩溶中等发育,施工期间存在突水、突泥、坍塌等危险,施工难度大、安全风险高。

  为确保隧道安全质量得到保障,项目部采取“架子队”的管理模式,分工明确,职责明晰。隧道开工前,项目部积极组织专家评审会对进、出洞施工方案、安全专项方案等进行评审,为隧道施工提供可靠的技术保障。鉴于施工风险大,项目部实行领导包保制度、夜查制度,关键工序实行项目部、工区两级领导带班作业,通过对拱架安装、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控,确保隧道安全质量。

  隧道开挖过程中,项目部多次现场实地考察勘测,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则,运用科学合理的监控监测手段,优化施工方案,强化工序衔接,采用水压爆破、光面爆破等工艺以及钢筋卡槽定位装置等技术,进一步保证了这座隧道的顺利贯通。

  项目部还将隧道信息化管理系统应用于施工管理中,根据白家庄隧道现场施工特点,在现场安装人脸识别、定位及视频监控三大系统,隧道口及掌子面布设360度高清摄像头,通过宽带网络接入到云平台,视频信息同步显示在智控中心,通过信息传输设施,智控中心与现场实现实时对话,实时掌握人员和机械运动轨迹,实现全方位监控,筑牢了安全防线。 

原标题:济莱高铁全线首条中长隧道贯通 全长1438米,为时速350千米高速铁路双线隧道

值班主任:高原

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