“最美高速”济泰高速济南段左线全线贯通 今后济南到泰安仅半小时

　　6月2日，记者从济南市交通局获悉，作为济泰高速最长桥梁，锦绣川特大桥左幅箱梁架设完成，完成全部架设任务，济南段实现左线全线贯通。计划2020年年内建成通车，济泰高速建成后，我市将再添一条南向快速通道，济南到泰安开车仅需半个小时。

　　济南至泰安高速公路是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线、济南市“三环十二射”高快一体路网规划中的第十条射线，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路相衔接。济南段全长24.6公里，途径市中区兴隆街道、南部山区锦绣川街道、柳埠镇，终点位于柳埠镇东南部，设置长城岭隧道与泰安段相接，全线采用双向六车道标准，设计行车速度120公里/时。济南段主线设隧道5座，主线桥梁20座，桥隧比高达约68%。截至目前，济泰高速济南段投资完成92%，其中路基、隧道、桥涵工程已基本完成，机电、绿化、交安工程正同步有序推进，计划2020年年内建成通车。

　　济泰高速建成后，我市将再添一条南向快速通道，济南到泰安开车仅需半个小时，进一步拉近济南和泰安的距离，为济南、泰安区域经济发展提供新动力；济泰高速将实现与济南市二环东快速路、绕城高速实现互联互通，对济南市构建“三环十二射”高快一体公路路网具有重要意义；济泰高速沿线自然环境优美，旅游、文化资源丰富，被称为山东“最美高速”，项目在沿线各区镇均设置出口，为沿途的红叶谷、金象山、水帘峡、柳埠国家森林公园、泰山、徂徕山等多个风景区提供便捷的交通条件。

　　锦绣川特大桥是济泰高速最长桥梁，也是济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁，位于济南市南部山区，处于小佛寺隧道和海螺峪隧道中间地段。桥梁设计采用左右线分离式桥身，左幅全长1788米、右幅全长1548米，桥宽16.5米。锦绣川特大桥左线贯通后，将为济南段2020年年内建成通车提供坚实保障。

　　海螺峪隧道出口至长城岭隧道进口段长约10公里，目前已全面进入路面沥青中、上面层施工阶段。作为济南段施工的排头兵，该段落所属二分部投入资源多、组织管理有序、施工进度快、质量安全标准高，将会率先成为济泰高速具备通车条件的标段。

　　由于时间紧、任务重，为加快济泰高速路面水稳基层的施工效率，路面分部采用了“侧向供料双层连铺连压水稳基层整体成型施工工艺”，基层摊铺双机组同步大宽度连铺连压，初凝期内一次整体铺筑成型，整体性较好，不仅确保了路面基层抗压、抗剪、抗冲击等强度指标，而且减少了工作面转场、洒布水泥浆、洒水养生等环节，极大的提高了施工进度和功效。

　　济泰高速沿线旅游、文化资源丰富，沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、汶河等景区，拥有摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等丰富的文化资源。项目设计时充分结合旅游、文化资源，致力将其打造成“最美高速公路”和“最有文化内涵”的文化旅游公路。

　　济泰高速全线桥梁、隧道众多，桥隧比高达约50%。隧道和互通设计时注重与文化片区结合，方便群众出行。摩崖文化、佛文化区——涝坡隧道、小佛寺隧道、锦绣川互通；自然生态区——海螺峪隧道、柳埠隧道；春秋文化、齐文化区——长城岭隧道；泰山文化区——北涯头隧道、黄前互通、山口互通；徂徕文化区——邱家店互通、徂徕互通。除了设置近邻的互通与隧道，济泰高速项目还在各种文化片区沿线设置了收费站出口（济南：市中区——兴隆收费站，南部山区——锦绣川收费站、柳埠东收费站；泰安：泰山景区——泰山北收费站，岱岳区——泰山东收费站，泰山区——邱家店收费站，徂汶景区——徂徕北收费站），为游客提供更便捷的交通条件。为实现对交通流的正确指引，济泰高速沿线在通往4A级及以上景区路况较好道路的互通立交出口标志前1.5公里处设置了旅游景区预告标志，通过对标志形式、版面进行设计，实现了与相关等级道路旅游标志的衔接，充分宣传周边旅游资源，指引游客便捷通行。

　　目前，海螺峪隧道右洞正在加紧有序开挖，预计6月下旬贯通，届时济泰高速济南段将实现左、右全线贯通。为进一步优化完善我市南部交通路网，解决南部山区交通拥堵问题，除了计划年内建成通车的济泰高速，市交通公路部门正在全力加快省道103旅游公路前期立项工作，力争年内开工建设，打造全国一流旅游公路，促进我市旅游业与交通融合发展，为打造“五个济南”、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供坚实的交通基础设施保障。