摘 要：
总长７６公里的“济南—莱芜”高速公路预计年内就要通车了，但是在高速公路附近，家住济南市历城区彩石镇的一些居民却发了愁。
高速公路开通后，狼猫山水库的大坝坝顶会有越来越多的车辆通过，碾轧本已不太安全的大坝，这将严重影响大坝的防洪、泄洪，危害下游居民安全。
大坝有不少裂缝
１０日上午，记者乘车来到了狼猫山水库。这段大坝是由一段土质坝体和一段数十米长的四孔桥组成，每孔桥眼都有一面平板钢闸门，名为溢洪闸。
但记者发现，用肉眼观察就可以发现，桥面的柏油马路明显高于坝顶路面。坝体和四孔桥的连接处有不少断裂的地方，其中一些裂缝里面都已经长出了野生植物。在一些已经抹了水泥的裂缝上面，再次出现了断裂。
记者下了桥，走近溢洪闸，发现闸门边上渗出了斑斑油迹。
坝体下沉
近３０厘米
溢洪闸为什么会漏油？桥面为什么比坝顶路面高？连接处为什么会断裂？带着这些疑问，记者在狼猫山水库管理处工程科找到了一位负责人。
这位负责人介绍，记者在现场看到的现象都是实际情况。其中，坝顶路面和溢洪闸大桥不在一个路面上主要是由于坝体下沉造成的。“２００４年的时候，我们才在大坝上铺设了柏油路，当时两段路面完全在一个水平面上，现在还不到３年，坝体路面已经下沉了约３０厘米，下沉速度大大超出了正常工程建设标准。”其次，坝体和四孔桥连接处出现的断裂也是由于坝体下沉造成的，这位负责人称之为“错位”。
另外这位负责人透露，现在溢洪闸出现的漏油现象，是因为这些闸门都是液压启闭系统。这些系统如果遭到强烈震动，会出现工作异常，输油管配件松动，液压油渗漏严重，直接影响溢洪闸的提升。他说：“现在有３面溢洪闸在提升到一定高度后，会不由自主地自动往下落，所以我们的工作人员每半个小时就得重新提升闸门。”
超载车流
压垮大坝
这位负责人进一步解释，坝体的下沉和液压启闭系统遭强烈震动而产生的漏油，大部分都是来往超载车流造成的。记者在溢洪闸大桥的桥头看到了一个很大的提示牌，上面要求“严禁２０Ｔ以上车辆通行”。但是据狼猫山水库管理处的工作人员介绍，由于附近济莱高速公路的修建，不少运输沙石、设备的车辆在此通过，使得大坝不堪重负。“像斯太尔车，装满货后，怎么也得有五六十吨重。”
在该管理处２００６年的一份材料上，记者看到“经实地检测，坝顶车日流量达到３００余车次，高峰时可达４００余车次。”
居民忧心安全
针对居民反映的济莱高速公路开通后影响大坝安全问题，工程科的负责人认为，由于这座大坝坝顶向外通往３０９国道，向内通往济南历城区部分村镇，而且是附近的唯一一条重要交通要道，济莱高速最近的一个进出口就在水库东南不远的位置。车流可能会数倍增多。特别是一些载重量超过２０吨的大货车，对于大坝的损害更是可想而知。
记者了解到，狼猫山水库目前是济南市的防洪重点中型水库，总库容量１５５８万立方米，每年的６－９月都是汛期重点防洪单位。其下游保护范围有３０９国道、胶济铁路、济青高速公路、济南国际机场等重要设施。
