摘 要：法国西南图卢兹的欧洲航天局任务控制中心对这艘货运飞船进行了两次对接试运行，一次在3月29日进行，另一次在31日，两次试验都没出现任何故障。如果3日的首次对接尝试不成功，欧洲航天局将在5日进行第二次尝试。
舜网4月7日讯 欧洲航天局官员2日宣布，欧洲崭新的货运飞船已经接到与国际空间站对接的放行通知。
接到对接“通行证”
欧洲航天局的管理人员表示，以法国科幻小说的先驱“儒勒-凡尔纳”的名字命名的“自动转移飞行器” (ATV)将于格林威治标准时间3日14时41分(北京时间3日22时41分)，首次尝试与空间站对接。“自动转移飞行器”的项目经理约翰·埃尔伍德说：“我们已经证实‘儒勒-凡尔纳’号的系统非常安全、可靠，现在正准备与空间站对接。为了这个激动人心的时刻，每个人一直都在努力工作。我们也已经证明地面上的工作组正在为明天的第一次对接尝试做好了充分准备。”
法国西南图卢兹的欧洲航天局任务控制中心对这艘货运飞船进行了两次对接试运行，一次在3月29日进行，另一次在31日，两次试验都没出现任何故障。如果3日的首次对接尝试不成功，欧洲航天局将在5日进行第二次尝试。
两度预演很完美
欧洲航天局表示，这艘货运飞船这几天在国际空间站附近运转得非常好，这充分证明了它的控制能力。在1日进行的试验中，这艘20吨重的货运飞船从空间站附近慢慢靠近它，直到二者之间的距离小于12米，然后它又慢慢移开，达到安全距离。空间站的合伙人需要通过“彩排”，来证明这艘货运飞船拥有必要的控制能力，足以在4日进行自动对接。
“儒勒凡尔纳”货运飞船将为国际空间站送去食品、水、氧气、燃料和其他设备。这艘无人驾驶货运飞船是到目前为止由欧洲航天局发射的最大、技术最先进的飞船。“儒勒凡尔纳”货运飞船和随后几年将要发射的相同的后勤补给飞船，将成为欧洲的空间站项目的一部分。
1日的预演进行得非常完美。位于法国、俄罗斯和美国的3个任务控制中心，在监控这次操作过程后，并没有在报告中提出任何问题。货运飞船从39公里的地方开始演练的。它从距离空间站上的俄罗斯“星辰”号服务舱后面15.5公里、3.5公里、250米和20米等一系列“等待点”通过。在每一个等待点，飞船都会接到向下一个等待点前进的命令。最后，该飞船距离“星辰”号仅有12米，并处于完美的对接位置上。这是一次给人留下深刻印象的飞行，空间站和货运飞船都以每小时2.7万公里的速度在地球上方飞越。
随后，国际空间站上的俄罗斯宇航员尤里·马连琴科给“自动转移飞行器”下达命令，让它从空间站附近移开。这艘货运飞船按照命令飞到距离空间站39公里的地方。1日的演习非常重要，因为它为操控货运飞船驶向对接点的技术提供了一个试验机会。
一旦对接成功，“自动转移飞行器”加压部分的空气将会被“清除”干净。空间站的指令官佩吉·惠特森和她的机组成员有望在4月5日在他们的新“储藏室”内自由自在地走一圈。
采用太空防撞方案
尽管欧洲航天局的“自动转移飞行器(ATV)”在接近国际空间站时的速率几乎比乌龟的还慢，但是如果这个20吨重的太空“货车”在与空间站对接时出现任何闪失，结果怎么？毫无疑问，不堪设想。补给品和金属的庞大重量将严重损坏空间站的结构，并给该站上的宇航员带来生命危险。
为了避免这个有人操作前哨上出现巨大安全漏洞，欧洲航天局事先进行了周密安排，“自动转移飞行器”将采取一系列防止空中相撞的实际操作方案。首先，这艘飞船相当于一个紧急制动器。如果在靠近空间站突然出现紧急情况，“自动转移飞行器”项目将不允许继续靠近。尽管空间站和不断靠近它的“自动转移飞行器”的相对速度非常缓慢，但是二者的轨道速度大约是每小时2.7万公里，因此任何意想不到的相撞或调整失误都会造成巨大危险。所以，在“自动转移飞行器”靠近空间站的过程中必须做到万无一失。
“自动转移飞行器”采用了很多自动防故障的方法；机器人同时操作3台飞行控制电脑，一台独立电脑将对它们进行全程监控。如果哪里将要出现问题，飞行控制电脑可通过防撞方案解决这些问题，法国图卢兹的任务控制中心也能通过手动开启防止空中相撞操作系统，因此对接舱内的空间站宇航员可以看到对接的全过程。俄罗斯的“星辰”号服务舱上已经安装了一个很大的红色按钮，一旦有紧急情况，便可以用它发出警报，迫使“自动转移飞行器”停下来，并以每小时5
