摘 要：最近一段时间以来，超载的“送工车”频频出事。7月30日凌晨，在黑龙江哈尔滨群力新区，一辆载有13名农民工的微型面包车与一辆本田雅阁轿车相撞，面包车驾驶员及一名农民工当场死亡，车内8名农民工受伤；6月23日，在该市松北区万宝镇，一辆自卸半挂车与一辆满载7名农民工的面包车相撞，面包车内7人当场死亡……
最近一段时间以来，超载的“送工车”频频出事。7月30日凌晨，在黑龙江哈尔滨群力新区，一辆载有13名农民工的微型面包车与一辆本田雅阁轿车相撞，面包车驾驶员及一名农民工当场死亡，车内8名农民工受伤；6月23日，在该市松北区万宝镇，一辆自卸半挂车与一辆满载7名农民工的面包车相撞，面包车内7人当场死亡……
8月8日，该市交警部门针对“送工车”进行了一次突击检查。在不到3个小时的执法过程中，20余辆临检车辆中就有9辆超载。 在道里区的朝鲜屯、哈慈附近，松北区一些在建工地附近，有多处自发形成的“送工车”车场，每天早晨4点多，就会有各种车辆聚集到此，送农民工去各个工地。
一位司机说，以装了14人的面包车为例，就是以每小时五六十公里的正常速度行驶，遇到紧急情况踩刹车根本停不下来。
“送工车”之所以能在市区内躲开检查、超载行驶，一个很重要的原因就是在清晨四五点钟或晚上七点以后，一般遇不到执法人员，即使路口有摄像头，但只要摘了车牌或者挂个假牌子就能蒙混过关，有闯红灯、逆行被拍下来也无所谓，一些新建小区则根本没有摄像头。
而“送工车”很难遏制的另一个重要原因是很多建筑工地为了节约管理成本，不给工人提供集体宿舍或工棚，工人不得不自己找住的地方。为了节省开支，农民工只能选择住在相对偏远的郊区。 (王健泽 石岩松)
