眼下，出门打车已经成为大伙便捷的交通途径，但是最近记者却接到了不少德州禹城市民的投诉电话，称自己打车时频频遇到黑车。

　　黑车自称交通局 不打表发票玩花样

　　记者搭上了一辆前往禹城的大巴去了解情况，刚到目的地一下车，就听见了汽车的鸣笛声不断，一些形态各异的“出租”正在此侯客。

　　司机对能否提供发票含糊其辞。看记者对发票不是很满意，这位师傅又找身后的面包车借来了另一种发票。

　　不过这种发票却不是德州出租车的票，听到记者的质疑，司机称：“俺这是交通局的，不是出租车敢进来啊。”

　　瞧着眼前这张所谓的正规发票，记者半信半疑的坐上了这辆车。可是刚一上车，问题就又出现了，车上竟然没有计程表。

　　随后，在与司机的攀谈中记者得知，他们这种头顶黄帽的车辆只有早些年的车辆营运证，根本没有现在出租车所必须的客运从业资格证和服务资格证，每月也不需要向相关管理部门缴纳任何费用。

　　仗着自己没成本就随便要价，这明显的已经扰乱了出租营运市场，而当记者交付了10元车费下车以后更是发现，不少私家车也已经步入了拉客的大军中。

　　我们的记者在路边站了短短的五分钟，就有四辆私家车先后询问记者需不需要乘坐，不过，这种表面看起来实惠的黑车要价真的便宜吗?

　　正规出租敢怒难言 上交费用多难抗黑车

　　记者由刚刚下车的地方再度打了一辆正规出租，要求回禹城汽车站。

　　这辆正规出租车的司机很无奈：周末黑车更多，“就明着在这等，我们管不了啊，没这个权利啊!”

　　很明显，如此庞大的黑车队伍已经抢占了不少禹城出租车市场。

　　正规车的司机算了一笔账：黑车他没费用，跑一个他挣一个，去了气钱，我们不行，睁开眼光费用就小百十块!光保险一年就一万多。

　　由于缺乏管理，所以大部分黑出租对交通规则视若惘然。然而又没有“保险”，所以一旦出现意外黑出租必然逃之夭夭。那么消费者冒着如此大的危险乘坐的黑车果真便宜吗?

　　最终，记者用了六元钱就抵达了禹城的汽车站，比最初的黑车便宜了四块钱，而且记者还拿到了印有出租车编号的正规发票。如此看来，正规出租车与黑出租孰优孰劣已经一目了然。但是当乘客走出车站以后，走向这些私家车的却不在少数。

　　黑车狡猾如“老鼠” 监管部门很头疼

　　黑出租生意如此火爆，那当地运管部门是否知情呢?

　　禹城市交通局运输管理所工作人员这样对记者辩解：“能说没人管吗?你在禹城才呆几天啊?怎么没人管啊。。。现在这黑出租很狡猾，防不胜防，跟老鼠一样这蹿那跑的，逮都逮不住。”

　　这位杨主任告诉记者，其实他们天天都在严查，可是对方很狡猾，他们也实属无奈。而当记者问起头顶黄帽的出租车身份该如何界定时，工作人员的回答让记者哭笑不得。

　　禹城市交通局运输管理所工作人员解释：“到现在情况比较复杂，一时对他们的身份也不能说是黑的，也不能说是合法的，现在正在调整。”

　　禹城市交通局运输管理所都这种态度，难怪当地出租车市场它不规范。按照监管人员的说法，不法分子太狡猾，要我看，还是你们的态度太不端正。老鼠狡猾吧，小猫照样能逮住，因为人家小猫知道自己的本质工作是什么。