16日，刘赐贵一行乘坐海监船只，前往蓬莱19-3油田A、B、C、D、E、M平台，现场检查停注、停钻、停产事故处置情况，督促事故责任单位继续彻底排查溢油风险点，继续彻底封堵溢油源，继续清理海上油污。这也是刘赐贵第三次现场检查溢油事故。

　　当海监船巡查到C平台附近时，一条油带出现在眼前，偶而冒出油花。这是C平台较长时间持续出现的现象，说明作业者还未查清溢油点，还未对溢油源进行有效封堵。

　　中国海监现场监管人员立即与康菲公司相关现场负责人进行通话，要求其必须切实落实好“三停”措施，防止产生新的污染，同时重新修编海洋环境影响报告书和油田总体开发方案。必须彻底排查溢油风险点，继续彻底封堵溢油源，继续清理海上油污。康菲公司相关现场负责人对提出的要求给予了积极回应。

　　对索赔问题，国家海洋局昨天表示，对溢油事故造成的海洋生态环境损害索赔将分阶段推进，8月31日之前溢油造成的海洋生态环境损害的索赔工作正在抓紧进行。9月1日以后对海洋生态环境造成的损害，将依法另行诉讼进行索赔。

　　溢油监测情况将每日公布

　　本报讯 (记者马力)国家海洋局北海分局昨天发布了14日蓬莱19-3油田的监视监测情况。相比此前一周，溢油量有所下降。国家海洋局表示，今后国家海洋局拟实行监测日报制度。

　　监测显示，C平台附近有油花溢出，最少20个/分钟，最多111个/分钟，大部分时段约50个/分钟，当日溢油量约为1.66升。而此前9月7日至13日期间，平均每天溢油量约为3.6升。

　　14日7时10分在C平台东侧发现的油带约0.04平方公里，8时40分清理完毕;12时20分在C平台西北侧发现油带约0.008平方公里，17时30分清理完毕。此前一周，油带面积一般为0.06平方公里。