“我在经七路东首都站半个多小时了，还没打上车，拨约车电话96576好几次了，也没用!”连日来，不断有市民向本报反映，17：00至19：00打出租车较为困难，96576约车电话也难起作用。

　　11月22日18：00前后，记者在济南多处路段实地采访，发现市民所称的17：00至19：00成打车“黑色时段”并非虚言。

　　实地采访 35分钟没打上车

　　11月22日17：30，泺源大街上车流量较大，车行缓慢。马路上原本很容易便能发现的出租车，这时也好像一下子变少了。

　　30分钟内，记者只发现了3辆没有载客的空出租车，但司机均称要和夜班司机交接班了，不再拉客人了。记者又等了5分钟，还是没有打上出租车。

　　采访中，不少路人反映，上下班高峰期，很难打到出租车，若目的地在繁华路段，则更难打车，因为司机都不愿堵在路上受煎熬。

　　约车电话 无一司机与记者联系

　　从2008年7月开始，济南出租车GPS系统开始运行，并推出“约车服务”：乘客可拨打96576出租车服务热线约车，说明自己所在位置，调度员根据GPS信息，会及时把约车信息发送给附近的出租车“招标”，出租车司机“接标”后，则可奔赴约车乘客所在的地点，乘客上车后，车辆开始计费。

　　22日17：50至18：30，记者两次拨打约车电话，对方人员称，5分钟内若有司机“接标”，则会跟乘客联系，5分钟内若无司机联系，说明无人“接标”，乘客便不用再继续等下去了。拨打电话后，无一出租车司机跟记者联系。就此，记者随机采访了十几名曾拨过该约车电话的市民，约车均未成功。

　　主管部门 交接班时“接标”靠自愿

　　就此，济南市交通运输局城市公共客运管理服务中心工作人员告诉记者，17：30前后，的确是不少出租车司机白班夜班进行交接的时候，再加上道路拥堵，导致出现打车难现象。

　　对于约车电话难起作用的问题，该工作人员表示，出租车服务中心接到乘客的约车电话后，会通过GPS信息，把约车信息发给附近的出租车司机，至于能否“接标”，司机完全自愿，服务中心无法强制司机们“接标”。她说：“乘客不能完全依靠约车电话打车，拨打96576的同时，也要考虑其他的出行方案，5分钟内等不到出租车司机的联系电话，就不要再等下去了。”

　　“黑色时段”到底缘何打车难

　　的哥张先生算了笔账

　　堵车严重时，10分钟能到的地方需半小时，半小时能到的可能需要一个半小时。平时车辆耗油每百公里约10升左右，堵车时会增到15升左右，油价按7.26元/升算，堵车时每跑100公里会增加36元。“每跑100公里，司机赚三四十元，再加上往公司交的钱、车辆保养、折旧等，拥堵时出车可能会赔本。”

　　17：00至19：00道路拥堵，但出租车也有“堵车等待费”啊，再说了该时段的乘客又不是不给钱，出租车司机为啥放着生意不去做?采访中，不少乘客对“黑色时段”打车难的现象表示不解。

　　出租车司机：高峰期出车或赔本

　　接受采访时，已在济南开出租车6年的张先生称，17：00至19：00，路上车多为患，出租车司机的确不愿被堵在路上，更何况在这时候要去和夜班司机交接班。

　　他说，尽管现在有“堵车等待费”——— 车辆时速低于12公里时，累计计时每满5分钟收取1元费用，“但考虑到时间成本和燃油成本，这样堵在路上也是不划算的，比如有时候一二十分钟走不到几百米，拉一趟客人可能连油钱都不够。如果把等待费提高到每5分钟2元钱，司机们就能有些利润了。”

　　信任缺失：约车电话难有信任关系

　　据介绍，约车服务推出的初衷，也是为了有效调配出租车，减少空跑成本，为乘客提供便捷服务，以缓解打车难现象。

但出租车司机受访时大都表示，他们一般不会去“接标”。司机刘先生称：“接到约车信息后，我们还得空车去找约车人所在的地方，有时赶过去了，发现对方乘坐其他出租车走了，我们白忙活一常再说了，是否‘接标’司机完全自愿，有时车辆就在约车人附近，但车上拉着乘客，想过去再拉人也不可能埃所以，客管部门虽然能通过GPS了解车辆的位置，但无法知道车辆是否已经拉人等具体状态，因而不