【反思】

　　查处“黑客运”面临取证难

　　济莱线上的正规客车车主表示，他们多次向交通运输部门反映，但收效不明显。

　　车主史兆金称，“黑客运”广告普遍，交通主管部门可以根据这些信息“顺藤摸瓜”，严厉打击非法运营。然而，济南、莱芜的交通主管部门相关人员都认为，这涉嫌“钓鱼执法”。“目前查处这些非法营运车，最大的困难是相关法律法规不健全、取证难。”济南市交通运输局一执法人员表示，非法运营的车主和旅客一般采用电话联系，没有固定的乘车点，是“正规拼车”、“旅游包车”还是“黑客运”，不好取证。有律师建议，非法运营方印发名片广告、在网站上做广告的宣传行为，都是非法运营的佐证和线索，通过立案，可以进行进一步调查、跟踪取证。1月5日，莱芜市交通运输局人员表示，“黑客运”没有合法运营手续，遇到纠纷、特别是事故后很难理赔。

　　“黑客运”抽了谁的巴掌

　　山东省交通运输专家张强称，这种现象值得反思：“黑客运”为何能提供如此便捷的服务模式?除了打击之外，“黑客运”大幅降低成本的做法，是否值得借鉴?

　　张强说，“‘黑客运’的泛滥，其实打了相关部门一巴掌。在规范客运市场的同时，考虑如何最大限度降低管理运营成本，提供最方便最快捷的服务，这也是消除此类现象的重要途径之一。”