舜网辽宁讯9月2日讯 雨后的辽宁水上基地别有一番风情，微风吹拂下，水面上不时泛起点点涟漪，几艘赛艇在号角声中奋力前行，形成一幅船在水中游的画面。如果不是因为采访和比赛的缘故，普通人很难接触赛艇这项运动。

　　在国外，赛艇比较高雅，爱好者经常驾车载着私人赛艇郊游，一边锻炼身体一边欣赏风景，而在中国，赛艇就有些曲高和寡的味道，更多得与竞赛扯上关系。昨天，山东军团全运会开幕式后的首枚金牌花落赛艇赛场，杨栋栋、孙昭稳、郭康和杨增鑫获得了男子四人单桨金牌，其中杨栋栋代表济南参赛，这也是济南在全运会开幕后的首金。此外，山东队还在女子双人单桨无舵手和女子轻量级四人双桨决赛中收获1金1银，成为当日辽宁水上基地中最大的赢家。借此机会，本报记者为您揭开赛艇的“神秘”面纱。

　　一艘艇价值数十万 寿命超不过四年

　　受各种条件的限制，不是每个省份都有能力增设赛艇这个项目，更遑论全民普及，昂贵的价格是主要原因。“一艘国内产的普通四人艇价格在15万到20万之间，一般的进口艇价值30万至50万不等，当然，还有更好的赛艇，价格也更昂贵，一副普通单桨大约1万元。”济南市赛艇教练周成建介绍道。

　　2007年，济南市体育局决定上赛艇项目，当时一口气花了100多万，6年过去了，不少赛艇已经被淘汰，各种开支已经远远超过这个数，“一般来说，只用于训练的话，一艘赛艇的寿命是8到10年，但是如果用于比赛的话，使用时间将大大缩小，四年就要换新的。这届全运会，我们用的都是进口赛艇。”周成建表示。总部设在杭州的一个国际著名赛艇品牌派专人团队来到比赛现场，专门为“客户”提供技术上的支持，据他们介绍，凡是有这个项目的省份买的都是进口艇，当记者调侃他们赚大发时，一个老外用蹩脚的中文回应道，“大家好才是真的好。”

　　背身看风景 不是每个人都能做到

　　有些人驾驶技术很娴熟，倒着开车却时常找不准方向，赛艇就是一项背向运动，赛艇运动员永远都要“面向过去，背向未来”，他们只能背身看风景，时常与孤独相伴。

　　到目前为止，济南赛艇选手只有70多人，比起青岛、潍坊这些开设赛艇项目较早的城市来说，在数量上要少一些，选材难，这是限制赛艇运动的最大制约因素。“赛艇比较枯燥，对体能消耗特别大，不管是风吹雨打还是烈日高悬，运动员都要在赛艇上重复相同的动作，一坐就是三四个小时，确实很辛苦，他们不能像从事陆地项目(运动员)那样，累了还可以放松一下身体。”皇亭体校校长刘凯感叹道，“2007年刚上的时候，我们没有自己的人，用的是前一届省运会遗留下的队员，后来到体校选人，也没人原因来。现在队伍基本 成熟，开始在省运会、全运会上崭露头角了，并且显示出了很好的发展势头。”

　　风里来雨里去，赛艇运动员的四季轮回非常简单，他们将像倒骑驴的张果老，每日与水为伴，与太阳为伴。

　　头桨坐最后 分工各不同

　　赛艇运动根据桨手人数(单人/双人/四人/八人)、体重(公开级/轻量级)、操桨方式(单桨/双桨)及有无舵手，可交叉细分多种比赛项目，奥运会有14个小项。除了单人桨外，其他小项都需要多人团队配合，每个人的落位都很有讲究。

以为山东拿到开幕式后首金的男子四人单桨为例，头桨是孙昭稳，他其实坐在最后面，司职1号位，主要任务是领着赛艇跑，其他队员都要无条件服从，他可以看做领军人物;杨栋栋在最前面，司职4号位，负责整条艇的平衡，2号位和3号位的选手是动力桨手，