五岁驾机男童和他驾驶的飞机。

　　5岁男童驾机 实属“黑飞”

　　去年因让4岁儿子在暴雪中裸跑的“鹰爸”这两天又火了!昨天有媒体报道，8月31日，“鹰爸”让5岁的儿子驾机飞过北京野生动物园。消息一出，读者瞠目之余纷纷质疑：5岁娃娃凭什么可以开飞机?“鹰爸”这种出格的教育方式是否违反未成年人保护法?孩子会不会受到伤害?

　　带着一连串问题，记者昨天采访了相关部门的专家和学者。

　　质疑一：

　　5龄童飞行有驾照吗?

　　“驾驶热气球、飞艇在内的飞行器都需要取得驾驶员飞行执照，开飞机更是必不可少。”得知这一新闻，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮明确表示，5岁孩子不可能获得驾照，这种行为属于“黑飞”。

　　记者查阅中国民航总局官网后发现，《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》中明确要求：学生驾驶员执照要求申请人年满16周岁，但仅申请操作滑翔机或自由气球的年龄可以放宽到满14周岁;私用驾驶员执照申请人须年满17周岁，但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁;商用驾驶员执照申请人应年满18周岁。

　　显然，“鹰爸”5岁的儿子年龄不符合要求。

　　实际上，除年龄限制外，飞行驾照报考条件也十分严格，比如，学员身高不低于1.5米、体重不少于50公斤等。此外，学员还要具有初中或初中以上文化程度。“5岁的孩子，怎么可能满足这些条件?”张起淮说。

　　质疑二：

　　安全机型绝对安全吗?

　　据媒体报道，“鹰爸”特意为5岁儿子选择了型号为“蜜蜂-3”的双座超轻型飞机，该飞机由北京航空航天大学设计并制造，是目前中国市面上最安全的飞机，自重只有100公斤。

　　但专家认为，尽管如此，也不能保证5岁孩子驾驶飞机的绝对安全。

　　北京航空航天大学航空科学与工程学院教授王立新初闻此事，几乎不敢相信自己的耳朵，他反复对记者说：“这实在是太危险了!”原来，这种小飞机不像大飞机一样有联动机组，如果主驾驶员操作出现偏差，即使有教练员在场也无法代替操作。同时，他还担心，如果飞机掉落在附近民宅或者撞到别的飞行器，后果不堪设想。

　　质疑三：

　　监管部门是否失职?

　　媒体报道称，此次有一位教练与5岁男孩同飞，只是大部分飞行过程由男孩独立完成，未曾向教练求助。为此，教练赞不绝口，称其聪明、勇敢、接受能力非常强。不过，教练也认为他岁数小，没有经验，尤其是体力差了一点，所以在飞行过程中还是帮了他一把。

　　对此，北京市第一幼儿园园长、特级教师冯惠燕感到诧异，她担心，5岁孩子的体力和智商难以满足飞行驾驶的需要。

　　还有不少人质疑：5岁男孩既然没有资格考取驾照，为何还能“黑飞”?张起淮认为，批准飞行的部门和监管部门以及飞机所有人、教练员都涉嫌违规。“明知驾驶人不满足驾驶条件，还违规培训其飞行，如果发生危险后果，教练员将面临终身停飞的处罚。”在他看来，“黑飞”行为还涉嫌危害公共安全和航空安全，如果造成严重后果，将追究孩子监护人的刑事责任。

　　质疑四：

　　监护人是否涉嫌违法?

　　此次飞行，尽管5岁男孩并未表露过多内心的想法，但飞行结束后他表示“以后不想开飞机了”。为此，有网友怀疑：“鹰爸”的教育方式可能违背了孩子的意愿，涉嫌违反未成年人保护法。

《中华人民共和国未成年人保护法》第十四条明确规定：父母或者其他监护人应