建、拟建高速公路建设项目20个，总里程约1885公里，总投资约2095亿元人民币。2013年该集团预计完成高速公路建设投资约350亿元，其中上半年，该集团就从银行提取项目贷款102亿元，以满足项目建设资金需求。同时，该集团还尝试利用资产、信用等资源优势，开辟其他融资渠道，优化债务结构，降低融资成本。但这依然难以堵上高速公路建设的资金缺口。

　　李静指出，未来两年，集团对高速公路每年的投资额约达450亿至500亿元，资金需求巨大。受‘绿色通道’(即鲜活农产品运输专用通道)、重大节假日高速公路免费政策等影响，加上集团在建及拟建项目经济效益预期普遍欠佳，银行评审项目贷款比较谨慎，发放贷款的积极性不高。

　　值得留意的是，广东高速公路的大规模建设，是该省发展经济的重要举措。去年7月，广东出台了《关于进一步促进粤东西北振兴发展的决定》，提出要下决心突破交通落后这个最大的硬制约，以粤东西北地区为重点，加快构建覆盖全省的快速交通运输体系。自此，广东省高速公路建设大大提速。

　　据介绍，2013年至2017年广东省高速公路建设共需完成投资约4408亿元人民币，到2017年底，全省高速公路通车总里程将达到8140公里。届时，广东境内实现高速公路无“断头路”，出省通道和粤东西北连接珠三角通道全面连通。

　　面对高速公路建设严峻的筹融资形势，业内人士表示，除了建设单位继续开辟融资渠道，如继续发行债务融资工具、引入保险资金等，还将积极探讨尝试融资租赁、资产证券化等融资方式，同时希望政府在税费、贷款贴息等方面给予更大力度的支持。