，甚至更高。对于需要的乘客来说，价格低自然是首眩

　　为了留住客户，杨辉甚至买了销售类的书，学习销售技巧。尽管在实际交易中，这些理论并没起到多大作用，但他相信未来会有用。比如，逢年过节，杨辉都会给客户发祝福短信，联络感情。

　　刷票技术革新

　　凌晨5点起床、夜晚11点睡觉，这是杨辉2014年元旦以来的作息规律。

　　每天，杨辉要18个小时对着电脑不停刷票交易。即使这样，他仍然觉得这比以前现场式的贩票方式简单省事。

　　2010年以前，“黄牛”使用最广的囤票方式是去火车站售票大厅现场购买。按当时规定，每个乘客所购车票数量有限，只有通过多人多票的方式才能大量获取车票。

　　为了防止被盯梢，一些“黄牛”会专门花钱雇人排队买票。这些被雇的买票者多半车站附近的游手好闲之人或街头流浪人员。

　　12306网站改变了这一现状。

　　2011年6月12日，京津城际高铁开始试行12306网络售票业务;2012年年底，全国铁路开始全面推行网络售票，中国铁路自此步入电子商务时代。

　　相较于现场购票，网络购票、电话购票省时省力，极大地节约人力和时间成本，成为“黄牛”囤票的最佳选择。

　　这点杨辉深有体会。

　　2008年，杨辉刚入行，杨辉和师傅以及十几个老乡分头在火车站不同的售票窗口排队购票，每人每天至少要来回排队十次以上。但是，现在只需坐在电脑前通过特定的刷票软件，杨辉就能一次性囤票上千张，效率提高了上百倍。

　　为此，杨辉花6000元组装了一台高性能台式电脑，这是他“从业”以来的最大一笔投资。

　　杨辉还在所在的“黄牛”群组组织了一次内部培训，花钱请圈内专业人士讲解相关知识。培训结束后，杨辉整理了一份网络购票和电话购票的操作指南，分发给组员。

　　杨辉介绍说，目前“黄牛”圈最常用的方法就是通过一种叫做身份证算号器的软件进行个人身份信息收集。利用该软件，输入出生地、出生日期以及性别等三项信息，即可生成1到999个格式正确的身份证号码。

　　12306网站并未与公安部的个人信息数据库联网，所以在网络购票的信息审核时只对身份证号进行验证，并不对姓名进行辨别。这个漏洞使得“黄牛”在购票时只需输入格式正确的身份证号即可，姓名可随意填写。

　　利用这种虚假身份证号购票将导致无法取票，但“黄牛”却能利用这一点大规模抢票囤积。“三步走，先买再退最后再抢回来。”

　　首先，“黄牛”会使用身份证算号器预先算出可用的身份证号并记录，然后打开抢票软件进行抢票。目前“黄牛”圈内普遍使用的一款软件可支持同一台电脑同时登录20个账号使用。每个账号在同一时间可抢5张车票，由此为100张。此外，该软件有“双开”功能，即在同一台电脑上最多可打开10个。因此，理论上看，一台电脑同时可抢1000张火车票。

　　抢到车票之后，“黄牛”会进行兜售。一旦有顾客付款，他们就立刻退票。退票将再次进入铁路售票系统。此时，他们会再次打开抢票软件，不间断刷票，在火车票重回票仓的第一时间抢到。而后，用买家的身份信息填写购买车票，并出手转售。

　　杨辉说，这款抢票软件与360、猎豹等抢票软件不同，属于“特供款”，售价为每月2000元，且只能通过熟识的“黄牛”或“圈内人”介绍才能买到。据称，该软件为一群供职于网络科技公司的高级技术人员研发，专门为“黄牛”抢票设计。

杨辉感叹，入行5年，他最大的感受是“黄