牛”从体力活变成了技术活，“跟高科技沾了边”。跟圈外朋友聚会，他常说自己在从事IT业。

　　线下交易魔高一丈

　　“现在圈内很多线下交易都停止了，大多都转为线上交易。”杨辉所说的线下交易是指以往“黄牛”与顾客之间面对面的票钱交易。线下交易时常遭遇警方的钓鱼执法，风险系数高。杨辉就碰到过两次。

　　现在，多数仍然从事线下交易的“黄牛”多是中老年人，或者被一级“黄牛”雇佣的底层“黄牛”。他们无法操作网络交易，只能通过这种较原始、风险大的方式来赚钱。

　　即使是他们，提升技巧同样重要。

　　一般在进行线下交易前，多数“黄牛”都会以购票需要为由要求买票者提供身份证信息，然后通过身份证号码查询系统进行身份核实。通过输入个人身份证号，系统会自动查询到该身份证的办证号码地、个人性别以及出生年月日。

　　尽管这些信息并不能完全判断个人身份，但对于“黄牛”来说极具参考价值。考虑到警方的钓鱼执法，一般本地身份信息的买票者多半会被拒绝，而外地身份信息的买票者成功率较大。

　　在双方交易时，很多“黄牛”为了防止警方蹲点执法，会要求买票者不停变换交易地点。直到确认无人跟踪后，方才同意交易。有些“黄牛”甚至会将车票提前放到一个固定位置，让买票者先给钱后取票。

　　“风险大不说，还得耗费很多时间、精力，划不来。”因为之前有过两次惨痛的教训，杨辉现在基本不做线下交易，除非是值得信任的老客户。

　　线上交易则日趋火爆。

　　线上交易整个过程都在网上进行，双方并不直接见面。一般由买票者先提供个人身份信息以及车票需求，然后由“黄牛”通过上述提到的刷票软件不间断刷票，在获取车票后，买票者需先通过支付宝将手续费转入“黄牛”账户，而后“黄牛”会提供给其一个在12306网站注册的公共账号及密码。这一系列手续必须在45分钟内完成，否则车票将自动作废，重新入库。

　　无论是“黄牛”还是买票者，在45分钟内完成整个交易过程都存在一定的风险。如果遇到操作不熟练的买票者或者在操作过程中出现失误，整个交易就可能失败，之前的所有心血也会付诸东流。

　　同时，为了防止买票者仅支付车票费而不支付手续费，“黄牛”要求买票者必须通过指定的账号支付车票，不能随意使用其他账户。一旦出现上述情况，“黄牛”可以随时登录账号进行退票。在交易完成后，“黄牛”也会及时修改账户密码，以免出现冒用。

　　必备技能：会躲警察、会识记者

　　“我最害怕的是两种人，一个是警察，一个是记者。”杨辉说，这两种人他都碰到过。

　　2010年，杨辉在火车站跟一个顾客交易时被蹲点的警察逮个正着。那次，他缴纳了上千元的罚款，做了笔录。

　　按照当时的情况，他完全可以被判刑。《刑法》规定，倒卖火车票、船票票面金额在5000元以上或者获利额在2000元以上即构成犯罪，可被处以3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额1倍以上5倍以下的罚金。

　　杨辉说，从业的5年里，他经历过的这类事件不下十次，多是罚款了事，从未被拘留过。即使被拘留也是象征性地几天时间，很多“黄牛”出来后照样重操旧业。

后来，面对警察的经历多了，杨辉总结了“经验”：千万不要慌、不要撒腿就跑，要保持冷静，即使被搜出车票也要死不承认。“警察很多时候也不确定谁是(“黄牛”)，他们