中国网3月15日讯 据美联社报道，马来西亚一名政府官员15日表示，调查人员已能确认，此前失联的马航MH370客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持，劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备，并将飞机偏离预定航线。

　　据该官员称，目前还不知道劫机者的动机，也没有收到任何来自劫机者的要求，也不清楚飞机此后的去向。这名官员并不愿透露姓名，但他表示，飞机被劫持已经不再只是一种猜测。

　　该官员称，“这是确定的结论。”

　　这名官员表示，调查人员得出这样的结论，是因为迹象表明，飞机的通讯系统是被有意关闭的。根据飞行数据显示，飞机改道飞行，是为了躲避雷达的侦测。

　1

　　3月15日，安达曼海域，印度尼西亚搜救人员正在眺望海平面。

　　1

　　3月15日，马来西亚搜救人员乘飞机搜索海面。

　　马来西亚总理纳吉布表示，飞机与卫星的最后一次通信，是在一个或两个可能的走廊之间：一个是飞向泰国北部的航道，从泰国北部延伸至土库曼斯坦和哈萨克斯坦边境;另一个则是南部走廊，从印度尼西亚延伸到南印度洋。目前已经有14个国家参与了救援工作。而纳吉布公布的消息则意味着可能有更多的国家要被卷入这起离奇的事件中。

　　目前，对于这架神秘的失联客机的悬疑集中到两大问题：第一、客机去了哪里?是不是被劫持;第二，客机上的乘员还活着吗?

　　1 客机异常有5种可能

　　两名消息人士告诉英国媒体，军方雷达显示，飞机选择的航线是常见的飞往中东和欧洲的商业航道。这表明，如果不是飞机的驾驶员在操作飞机，就是某个非常熟悉飞行路线的人在操控。

　　《纽约时报》援引一名对调查进展比较熟悉的匿名消息人士的话称，纳吉布所描述的两个走廊，来自于卫星通信公司Inmarsat，是他们的工程师计算后提供给调查者的。不过因为需要保密的关系，该人士没有透露详细的操作细节，他只是用手电筒的光做了比喻，“想象一下，一束来自卫星的光束分别向左和向右之后，就是现在计算出的两个方向的最大弧度。”

　　英国媒体则介绍说，这两条“走廊”代表的是卫星追踪轨道在地图上显示的弧线，飞机不一定就沿着走廊飞行，但是在其信号发送的那一刻，飞机在这两条路径附近的某个点上。

　　至于为何选择这两条路径其中之一，现在无人能够解答，美国媒体则称其为“令人困惑不解的谜团”。

　　《纽约时报》则援引米凯尔·罗伯特松(全球航空跟踪服务公司flightradar24的联合创始人)的分析称，飞机信号在马来西亚与越南交接的时候关闭，显然是人为选择的“完美时刻”，这样飞机就好像是到了“无人之境”。

　　另一家美国媒体援引美马两国共同进行的分析称，经过分析雷达资料和卫星接收到的飞机信号，可以得出这样的结论，在客机在南海海域上空失联后，客机又掉头向西飞，越过马来半岛，之后或朝西北、或朝西南方向而去。

　　一名美国高官称，客机飞行的路径“非常奇怪”，马来西亚的军用雷达显示，客机在民用雷达上消失以后，也就是“失联”以后，客机突然爬升到1.3万米空域，此后又降落到7000米高度，这之后继续爬升。【马航失联客机飞行高度突降或暗示驾驶舱有搏斗】

　　客机为何会做如此奇怪的行动，美国媒体称，这是让政府和专家们最为头疼的问题，但目前基本有以下几种可能：机上发生了爆炸、机组人员恶意为之、有人劫持了客机、意图恐怖袭击，以及飞行员意图自杀。

　　2 两条走廊更可能向南飞

　　多名分析人士都认为，两条走廊中，飞机选择南部走廊的可能性更大一些。

《纽