家铁路发展基金最低年化收益率或低于6%。”消息人士称，由于铁路发展基金采取15年期封闭式运营，估计能吸引对资金有长期配置需求的资金，比如社保、保险等资金。

　　中国铁路总公司负债已超过3万亿元，每年还要进行大量建设投资，如何解决资金紧缺并建立多元化投融资机制一直为各方关注。一方面，社会资本大量闲置，对进入铁路领域抱有兴趣，另一方面铁路项目急需资金。二者之间缺乏有效对接。

　　专家表示，铁路发展基金将是铁路投融资体制改革的突破口和抓手，成为搭建民间资本可投资铁路的投资平台。投融资体制的改革又将牵动铁路的政企分开改革，倒逼铁路系统完善法人治理结构，自动与市场对接，它是铁路政企分开改革的前提，反过来它也将倒逼铁路加快政企分开。