4月2日，上海市静安寺地铁站7号线至2号线的换乘通道中，一部电梯发生逆行造成十几个人受伤。为此，电梯安全问题再次引起社会舆论的关注。

　　分析人士指出，看似是一个小部件问题，背后却是按时维保没有发现的“大隐患”，在频繁使用电梯的都市，每一次电梯事故都会牵动人心。

　　逆行、困人、冒烟--电梯事故多样

　　针对此次电梯事故，上海市质监部门回应说，出故障的自动扶梯是由广州奥的斯电梯有限公司制造的，由上海奥的斯电梯有限公司安装保养分公司负责日常保养维修。

　　初步调查发现，直接原因为自动扶梯驱动链条断裂所致，具体原因有待进一步调查。该自动扶梯于2013年7月26日完成年检，下次检验日期应为2014年8月20日。

　　值得关注的是，近年来，奥的斯电梯至少发生过三次逆行事故，其中2010年底和2011年7月，深圳和北京的地铁站出现过电梯逆行事件，原因是螺栓松脱、断裂和链条脱落。

　　不仅如此，2011年7月，有报道披露义乌小商品批发城奥的斯扶梯突冒大量黑烟，商城的多部电梯出现过故障;青岛、西安等地曝出奥的斯电梯困人事故。

　　奥的斯电梯(中国)投资有限公司2日发表声明称，“上海地铁7号线静安寺站换乘通道扶梯发生故障，造成乘客摔伤。我们对乘客表示最诚挚的慰问。事件发生后，我公司立即成立应急处理小组并派遣工作人员前往地铁现场。目前，我们正与有关部门密切配合，调查事件的原因。”资料显示，奥的斯是目前世界上最大的电梯公司之一，在中国拥有多家合资企业。据2011年的数据，上海市地铁站点使用的自动扶梯1865台，其中奥的斯品牌占734台。

　　奥的斯公司相关负责人表示，中国已成为奥的斯最大的市场，“我们的目标正是‘零事故’。”然而，事故一再发生。

　　“超负荷”运行--导致事故发生?

　　上海电梯行业协会有关负责人指出，螺栓或链条问题说明，该电梯质量及管理存在漏洞，究竟是技术不过关，还是维保人员责任心不够，需要进行调查。“如果找不出问题的原因，整改不到位，安全隐患一直存在，随时可能发生事故。”

　　针对电梯“超负荷运行”的解释，业内专家表示，这一解释不太说得通，虽然公共场合的扶梯使用频次高、时间长、人数多，但一个台阶最多容纳两个人，充其量也就是“满载”，而设计必须留有余地，“关键还是维保没有发现隐患。”

　　据分析，电梯事故原因比较复杂，有设备本身的，也有维保的问题。一些名牌电梯价格远远高于普通电梯，但维保服务等往往跟不上，一个环节监控不到，都可能导致安全事故。

　　一份有关上海市电梯维保单位监督检查的通报显示，目前存在质量管理体系不健全，档案管理不规范;管理制度落实不到位、电梯自检工作不规范等问题。

　　老旧电梯增多--安全如何保障?

　　电梯安全保障，并非一家一户的问题。在我国城镇化过程中，电梯使用量越来越大。业内人士指出，由于老旧电梯增多，如果维保跟不上，电梯安全事故难免多发。

　　2013年的数据显示，仅上海住宅小区在用电梯已达8万台左右，其中使用年限超过10年的数量为1.43万余台，使用年限超过15年的数量为3300余台，使用年限超过20年的电梯数量为383台。

　　上海市质监局相关负责人指出，目前的电梯安全管理，一是责任主体不明确，使用单位安全管理职责经常不履行;二是电梯日常维保和维修、更新或改造的资金不落实;三是维保人力不足、从业人员技术水平下降。

据介绍，我国电梯维保的主要依据是《电梯使用管理与维护保养规则》，维保