果铁路能让出这部分市场的月票通勤，对于短途公路运输是个利好的消息。“但这并改变不了公路客运的颓势。”祝静说，公路客运想生存必须改革，需要重新适应市场，找到自己的角色，而经历阵痛也许不可避免。

沈阳道路运输行业协会秘书长班义宏认为，在市场的调解下，交通行业不断洗牌，参与者也在寻找自己的位置。“800公里以上航空有优势，800到100公里铁路最强大，100公里以下的则是公路客运的天下。”班义宏认为，这样的洗牌有助于“铁公机”立体交通的构建，也将科学构筑我国的交通结构格局。

班义宏认为，在市场机制的调解下，今后这样的洗牌，在三大交通领域还将上演，直到趋于合理的那一天。

而王浩收起了自己最后一张火车月票，以作纪念。在今后的出行路上，他期待还有便捷的方式……(沈阳晚报、沈阳网高级记者 柳云松)