梅赛德斯不排除继续使用车队指令 但会注意措辞
摘 要： 梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫表示车队在接下来的比赛里不排除向车手发出车队指令的可能，但已经吸取匈牙利大奖赛上的教训，换一种表达方式，争取做到公平。
梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫表示车队在接下来的比赛里不排除向车手发出车队指令的可能，但已经吸取匈牙利大奖赛上的教训，换一种表达方式，争取做到公平。
匈牙利大奖赛上梅赛德斯的车队指令引发风波，更让刘易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯伯格之间的关系变得更加微妙。周四抵达斯帕后，梅赛德斯召开了内部会议，两位车手与车队高层——包括沃尔夫、技术执行总监帕迪-洛维和名誉主席尼基-劳达——开诚布公探讨了问题。
昨天在梅赛德斯例行的媒体新闻会上，沃尔夫承认车队在匈牙利的用语不当，今后一定会谨慎采用措辞。
“我们花了很多时间来分析整件事情、哪里错了、哪里对的，”沃尔夫说，“因为经过媒体的报道后悔衍伸出很多事情，而面对两位车手的车迷阵营，你需要意识到你说的每一个字都会被放大。”
“我们仍然相信告诉一名车手他的队友还需要多停一次的原则没有错，你应该让他过去。我们告诉尼科，刘易斯会让他通过，可能我们用了错误的表达。我不知道那是凭直觉或个人的理解，还是按照程序来的，在我看来刘易斯说的话是对的。他说他可以超过我。他本来不会给他制造麻烦，这是你唯一希望领先的人做的事情。所以我们需要仔细选择措辞，这是在白热化的战斗中需要注意的事情。”
“我认为这不会是最后一次我们在两位车手身上遇到争议，而且可能也不是最后一次我们从自己的工作中吸取教训。”
当被问到周四车队会议进站如何时，罗斯伯格拒绝做出评价，相反汉密尔顿态度非常积极。普遍认为匈牙利的风波最终向有利汉密尔顿的一面发展。对此，沃尔夫承认车手之间有心理战。
“这场较量不止在赛道上，同样也在赛道下。作为竞争的一部分，你试着在车队内占据最有利的位置，争取与每个人搞好关系，为的是获得对自己最大的支持。我认为对车手来说，有起伏很正常。有时候你会更加高兴，而下一次会有些失望。”
“作为车队，我们要确保两位车手的价值能得到最大化的体现。这就是为什么我们尽量为他们营造环境和提供支持，只要他们能拿出最好的表现。但是我们不可能让每个人都高兴。你需要做出决定，如果有时候决定倾向一边，那么有时候会倾向另一边。所以我们力求公平、透明、直接。只有这样我们才能处理好两位顶尖车手的较量，才能控制好局面。”
