海通道和中韩铁路轮渡(或海底隧道)，两条战略通道在山东相交，山东成为东亚交通网络的十字路口，提升了山东省在国际、国内的交通区位，将确立山东省东北亚交通中心的地位。

　　渤海海峡跨海通道研究过程

　　渤海海峡跨海通道研究始自1992年，主要分三个阶段：

　　第一阶段，研究任务主要由烟台市政府办公室、原国家计委政策研究室担任，重点研究渤海海峡跨海通道的东通道—“烟(台)大(连)铁路轮渡”，该成果先后被列入国家“九五”计划、国家“中长期铁路网规划”，并作为国家重点建设项目于2006年建成投入运营，产生了显著的社会效益和经济效益。

　　第二阶段，根据国务院领导同志的意见，参与研究的单位扩大到国务院研究室、原国家科委、海军工程技术研究院、总参兵种部设防局、铁道部、原交通部、山东省、辽宁省等单位，重点是对渤海海峡跨海通道的西通道—蓬(莱)旅(顺)通道进行桥梁、隧道比较论证以及对先期试验工程-蓬(莱)长(岛)通道的研究论证。

　　第三阶段，成员单位继续扩大，目前共有工程、经济、交通、社会、海洋、地质、地震、气象、环保、军事、文物保护等各个领域的专家、学者共200余人。重点研究渤海海峡跨海通道对环渤海经济圈区域发展及对振兴东北老工业基地的战略影响。

　　2012年11月，党的十八大提出“海洋强国战略”，渤海海峡跨海通道是推进海洋强国战略的重要载体。目前，渤海海峡跨海通道已相继被纳入国家、地方的发展规划。自2009年以来，连续多年均为山东、辽宁两省和烟台、大连两市的热点议案、提案，向全国“两会”提报。

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