南宁至北京g422高铁通车 经停长沙南、武汉、石家庄等22站
摘 要：月25日上午7时45分，首趟南宁至北京西的G422次高速动车组列车鸣笛启程，标志着南宁至北京的高铁正式通车运营。此趟满载着1100多名旅客的高铁动车，运行2489公里，经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄等大小站22个，历时13.5个小时，可实现“半日”到达。即日开始，南宁至武汉、南宁至石家庄高速铁路动车也相继开行。
个地级市开通了动车组列车，接入了全国高铁网络。目前，全局开行动车组列车33.5对。动车的开行，改变了壮乡人民的出行方式，受到了壮乡人民的青睐，加速了区域经济发展与合作交流。广西开行动车半年多来，南宁铁路局动车客座率达90%以上。
动哥也温柔。陈孚平摄
广西动车组列车开行大半年来，因受南宁铁路枢纽南宁站、南宁至南宁东区间施工改造和列车控制系统匹配问题制约，南宁无法开行跨省动车组列车。今年以来，南宁铁路局不断加快南宁至南宁东区间的工程建设进度，先后完成了柳南客专、南广铁路接入南宁枢纽四线拨接施工和列车控制系统升级施工等关键节点工程，为首府南宁开行CRH380型跨省高速动车打通“经脉”。
6月26日凌晨5时36分，经过1000多名施工人员连续两夜奋战，南宁铁路枢纽南宁站至南宁东站柳南、南广四线工程顺利完成拨接施工，打通了南宁铁路枢纽“瓶颈”制约。
8月17日凌晨4时30分，经过南宁铁路局电务、调度、运输、机务、车务、建设等多个系统施工技术人员4个多小时鏖战，南宁铁路枢纽南宁至南宁东间列车控制系统由C0模式成功升级为C2模式，为南宁开行跨省高铁列车创新了条件。
8月下旬以来，南宁铁路局组织各专业技术人员，紧锣密鼓地对南宁至南宁东站间线路、接触网等各系统进行联调联试、动态检测、运行试验和安全评估等工作，确保了9月25日南宁正式开行跨省高铁动车目标实现。
跨省高铁列车的成功开行，极大缩短了广西首府南宁与国内其他城市间的时空距离。高铁速度将城市间的旅行时间压缩一半以上，从南宁出发，6小时到长沙、8小时到武汉、10小时到郑州、12小时至石家庄、13小时到北京，终成现实。
而在1955年广西首开南宁至北京旅客列车时，旅行时间长达60多个小时。尽管半个多世纪以来，全国铁路先后开展了6次大提速，但受线路条件制约等因素影响，南宁至北京普速旅客列车运行时间仍需27个小时。
南宁至北京G422/421次高铁动车开行后，全程运行时间仅需13小时24分，将两地间时空距离进入“半日时代”。高铁速度，对广西首府南宁而言，具有划时代的重大意义。
业内有关人士表示，“陆地飞行”的高铁动车，将进一步促进南宁与长沙、武汉、郑州、北京等城市的经济、文化和社会交流，为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”，打造西南中南地区战略新支点提供高速便捷的强劲新引擎。
南宁至北京g422高铁通车运行 车头外形似“火箭”跑得快且安全性高
随着今年底南广铁路全线开通、贵广铁路开通运营和2016年底云桂铁路开通运营，广西将最终形成东贯、西联、南通、北达的发达完善的现代化高速铁路网，构建起以南宁为中心的国际性区域铁路交通枢纽地位。
