被互联网悄然改变的铁路春运：“抢票”火了
摘 要： 铁路春运已然过半，正是各地返程客流高峰。无所不在的互联网进入社会生活的方方面面，也悄然改变着备受瞩目的铁路春运：
车查找，已将其中320件物归原主。
帮助了工作，增加了压力
近年来，各地铁路部门都在利用互联网更好地服务旅客。各个火车站依托车站官方微博，为重点旅客提供进站、候车、上车、出站“一条龙”免费助行服务，成为不少旅客熟悉的内容。
对列车长胡光来说，铁路信息化水平的提升使办公轻便了，更给查验车票增添了一个利器。他说：“以往查车票都是一个一个反反复复查，费时费力又打扰旅客;现在对应座位上的票卖没卖出去在系统里都能看到，查起票来就更有针对性。”
在列车安全方面，武昌客车车辆段技术人员介绍，今年春运前武铁客车上安装了“旅客列车尾部安全防护装置”(简称“LKW”)，可实现列车车辆与火车头的信息传递自动化，火车司机根据“LKW”的数据就可安全发车，并全面掌握列车运行情况。“它一方面替代以往的运转车长完成了通讯、监测等工作，节省人力资源;另一方面变‘人控’为‘机控’，进一步增强了旅客列车的安全风险防控能力。”
但互联网给铁路带来便利的同时，压力也随之而来。一位火车站值班站长称，近几年工作压力明显变大，挨骂受委屈是常事，遇到胡搅蛮缠的旅客只得忍气吞声。“现在人人手里都拿着手机，心里不爽拍个照发到网上，被上级知道了很麻烦。”
铁路与黄牛之间的“斗法”引发的民怨更让铁路部门压力巨大。更改新型验证码、设置刷新时间、采用退票延时返库……近年来12306网站和铁路部门不断堵窟窿试图扼杀抢票软件和黄牛，但现实是“骨感”的，年前的一票难求和囤票黄牛再次让12306网站成了众矢之的。黄牛们利用高配置的电脑和软件，刷出票到提交订单仅0.2秒。有黄牛甚至嚣张道：“有我们在，普通人别想抢到票。”
今年春运全国铁路预计发送旅客2.89亿人次，而全国客流量或超28亿人次，供需矛盾造成的运力缺口依然巨大，互联网时代的铁路春运，也依然在路上。
