近日，中华人民共和国财政部网站上发布了《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，在乘用车方面，提出对排量为1.6L以下(含1.6L)的用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)减半征收车船税，对插电式(含增程式)混合动力汽车免征车船税，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

　　对比于2012年的版本，我们发现此次发布的新政策有部分变化：

　　1、节约能源乘用车的排量必须限定为1.6L以下(含1.6L)，而且综合工况燃料消耗量标准也更加严格;

　　2、取消了插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%的要求，但是在对于新能源车的标准中，专门提出了纯电动续航里程的要求。(文/汽车之家陈浩)

　　记者了解到，2012年1月1日起执行的节约能源和使用新能源车船车船税政策，未对节约能源的车船做出明确的排量要求。而这次出台的新规，则明确提出了节约能源乘用车应为获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车。按照北京市现行的车船税标准，1.0升(含)以下排量的，年基准税额为300元;1.0升至1.6升(含)排量的，年基准税额为420元。

　　以下是《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》原文：

　　各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、地方税务局、工业和信息化主管部门，西藏、宁夏自治区国家税务局，新疆生产建设兵团财务局、工业和信息化委员会：

　　为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，现将节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策通知如下：

　　一、对节约能源车船，减半征收车船税。

　　(一)减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准：

　　1. 获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车);

　　2. 综合工况燃料消耗量应符合标准;

　　3. 污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。

　　(二)减半征收车船税的节约能源商用车应同时符合下列标准：

　　1. 获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车);

　　2. 燃用汽油、柴油的重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准;

　　3. 污染物排放符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III，IV，V阶段)》(GB17691-2005)标准中第V阶段的标准。

　　减半征收车船税的节约能源船舶和其他车辆等的标准另行制定。

　　二、 对使用新能源车船，免征车船税。

　　(一)免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

　　(二)免征车船税的使用新能源汽车(不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同)，应同时符合下列标准：

　　1. 获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车;

　　2. 纯电动续驶里程符合附件3标准;

　　3. 使用除铅酸电池以外的动力电池;

　　4. 插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%;

　　5. 通过新能源汽车专

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