日前，备受国内外媒体关注的按1∶1原型新建的泰坦尼克，在四川省大英县正式开始进行船体组装，这意味着其距离整体完工又前进了一大步。据了解，新建泰坦尼克由武昌船舶重工集团(国企)建造，预计2017年8月完工，交付使用时将以世界级邮轮嘉年华的形式，永久停靠在四川大英郪江，供人们参观体验。据知情人士透露，6月15日，该船将选址香港面向全球进行首批船票发售。据了解，按照原船1∶1建造的新泰坦尼克，船体长270米，宽28米，从龙骨到船桥高31.7米，船钢耗量高达5万吨，用钢量超过航空母舰。重建这艘世界级邮轮，仅船体施工就分为3200个单元，图纸20000多份。对于复活这样一艘豪华巨轮，武昌船舶重工集团相关负责人坦承：“有压力，也有挑战!”

　　该负责人透露，“我们必须确保整艘船的外观及内部装修与原船完全一样。细致到每个房间的把手，每一个开关。为了复原，我们聘请国外顶尖专家共同参与。该船全部建成后，将是世界上第一艘全手工打造的100年前的艺术珍品，堪称邮轮中的劳斯莱斯”。

　　最终呈现的泰坦尼克，是不是与原船一样呢?该负责人透露，“在某些方面，可能会有一些差异。因为新建的泰坦尼克，在环保和安全上必须采用现有标准进行优化。最终呈现的泰坦尼克，不仅在外形上与百年前完全一样，并且在环保和安全上也有了很大的提高。因此，新建的泰坦尼克造价也会比原船高50%，总投资超过10亿元”。 

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