死者身份，因此保存好遗体是首当其冲应该充分考虑的问题。

　　据了解，江苏省抵达监利的家属有300余人。该省公安厅相关人士称，目前江苏省游客家属的DNA信息采集基本完成;福建籍游客家属的DNA采集工作已完成，接下来将进行DNA比对;济南游客家属也已完成DNA采样。

　　彭军表示，湖北3家殡仪馆共接收387具遗体，遗体通过处理以后进行编号，进入了冷藏棺或冷冻柜保存。截至目前，来自江苏、上海、天津的殡葬服务专业人员已抵达监利驰援。救援人员对遇难者的随身物品进行了专门的整理、密封和编号，在与家属的DNA比对完成之后，将一并交给家属;对于漂在长江上的物品，打捞以后，将交由公安部门等按照相应规定及程序进行处理。

　　【焦点2】

　　船体未配自动报警系统和黑匣子

　　据了解，海事部门是从被救人员那里才得知“东方之星”翻沉，那么失事船只为何没有及时发布求救信号?“东方之星”是否安装了自动报警装置呢?

　　长江海事局副局长李江表示，从我们目前掌握的情况来看，这个船没有配备这种出现紧急情况遇险的自动报警系统。

　　李江所提到的自动报警装置，其作用是在事发的瞬间自动向全球卫星发布求救信号，无需船员人工操作，全球卫星将立即向全球各国海事救助单位发布遇难信号，相应海事救助单位可以在第一时间获得信息，这只需要几秒钟的时间。

　　那么“东方之星”上有没有像飞机上出事以后黑匣子的装置，能够对我们的事故调查起到一定的帮助作用?“这就是我们平常说的VDR，在目前我国只是对我们的海船做了强制配备的要求，但是内河船没有做强制性的要求，所以从我们目前掌握的情况来看，这艘出事的船是没有的。”

　　VDR指航次信息记录仪，俗称船用黑匣子。据李江介绍，目前国内航行船舶对船用黑匣子和自动报警装置都未强制要求配备。

　　据了解，“东方之星”上安装有AIS系统，即船舶自动识别系统，就像航空领域的雷达，能够监控到所有船只的轨迹。AIS不会自动发布危险预警或求救信号，只能不间断地发信号表明自己的位置，“东方之星”的运行轨迹将成为后续事故调查重要的参考依据。

　　■ 搜救

　　船内搜救

　　搜救人员7小时完成船内大规模搜救行动;将继续展开拉网式、地毯式搜救

　　沿船道破拆前行搜救不放过任何一个角落

　　在昨日的客船翻沉事件第12场新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午说，“5日晚21时正式开始的船内大规模搜救行动，于6日4时20分顺利完成”。5日晚至6日凌晨，船身被扶正出水后，救援人员快速进入船舱连夜进行大规模搜救。

　　记者看到，顶层第四层几乎全部坍塌，一些房间整体歪斜，天花板掉落，门窗受损变形等，给救援带来一定难度。救援指挥部门迅速调拨消防力量，利用专业工具对内部进行处理。“行动结束并不意味着救援的终结。”刘小午说。指挥部明确，接下来将继续展开拉网式、地毯式的搜救行动，同时整理遗物和防疫洗消等工作同步展开。

　　多套大型抽水泵抽水，求尽快恢复自浮能力

　　“东方之星”打捞出水后，长江航道救助打捞局迅速组织18名救援人员，穿上全套防化服，登上还没来得及进行消杀处理的“东方之星”船舱，安装多套大型抽水泵对船体进行抽水，以求尽快恢复船舶的自浮能力。随即防疫专家进入洗消防疫作业。

　　为便于进入舱体内部搜寻，根据总指挥部指令，湖北消防总队当晚派出了三批约100人的队伍，分别于当晚10时至6日早8时赶到现场，随即对船体进行破拆清理，重点是破折船体内变形房门

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