二环南路10种“神器”：一场雨存万吨水

　　二环南路高架下约设置220个收水箱存蓄雨水

　　作为济南海绵城市建设的重要组成部分，道路交通系统建设已开展多个项目。在大明湖-兴隆试点区内，共有7条道路将进行“海绵”改造，目前已开工3条，还有2条正在前期筹备中。其中，二环南路作为试点区内的重要工程，道路建设的同时就融入了大量海绵要素，使降雨能有效地被吸收和存蓄，其渗、蓄水能力可达近万吨。

　　[二环南路]

　　首设220个收水箱 “喝掉”高架雨水

　　一提二环南路，很多人首先想到的是南部城区交通要道，但从今以后，它还将成为一条功能强大的海绵道路。这里集合了10种不同形式的“海绵宝宝”，想尽一切办法留住落在这一区域的雨水，总的渗、蓄水能力可达近万吨。

　　8月17日，记者来到二环南路东段，这里的高架已贯通，桥面正下方的中央绿化带种植已完成五成以上。在这部分绿化带上，每隔30米左右的桥墩中间，就会有2个蓝色的大箱子，这就是在全市高架首次使用的收水箱。

　　“桥面雨水沿雨落管，经过弃流装置和旋流技术过滤后就能流入收水箱内，不会产生地表径流。”项目相关负责人介绍，3毫米以下的雨水会被舍弃不用，之后的雨水才会进入收水箱，使用时工作人员可从箱体一侧的两个出水口接水。该负责人说，高架范围共要设置约220个收水箱，由于二环南路地势较高，一般情况下不会一次性蓄满，完全可以满足高架排水需求。这种收水箱每个容量约为10立方米。再加上英雄山路立交桥下将要建设的容量为3000立方米的蓄水池，两种收水设施全部接满能够收集5000立方米雨水，可作为绿化用水。”

　　在二环南路山大兴隆小区门前，原本是一条常年干涸的小旱沟，经过施工人员改造后，不但在北侧河岸建设了绿道和小花园，还在河道内打造了拦蓄坝，能对雨水形成缓蓄，还提升了景观功能。从此，这里被冠上了一个优美的名字——“兴隆山谷”。

　　包括上述两处海绵结构在内，二环南路全线共分布着下沉式树池带、透水人行道、蓄水池、石笼等共10种海绵构造，该道路海绵元素将随整体工程于年底同步完工。

　　【旅游路西段】

　　透水人行道花砖 泼上水1秒钟全吸干

　　在海绵城市试点区，还有一条已开工的海绵道路，就是位于阳光舜城社区西邻的旅游路西段，由于拆迁等原因，目前改造的是历阳大街至舜文中学约千米路段。

　　17日，记者在该道路施工现场看到，该路段非机动车道沥青路面已铺设完，不同区域绿化设施也基本完成改造。该道路的“海绵宝宝”大体分为四类，分别是透水结构层、透水花坛和雨水边沟组合、下沉式绿带，以及生态蓄水池。

　　项目相关负责人舀起一瓢清水泼在人行道花砖上，只见水流未做片刻“迟疑”，不到1秒就全部下渗了。“这种透水砖下面还设置了干硬性水泥砂浆找平层和级配碎石基层，能使水分一透到底。”该负责人介绍，同样属于透水结构层的还有快车道最后一层沥青，他们已完成透水沥青配比，只待9月铺设，这将成为全市首条沥青快车道。

　　与其他道路不同的是，旅游路西段还因地制宜设置了透水花坛和雨水边沟组合的新模式。道路最西侧原本是一条雨水沟，道路改造是在沟上方新增了透水花坛，这样花坛收集山体雨水饱和后，透过花坛开口溢流入雨水沟内;花坛内的存水也能经过滤净化后进入雨水沟，最后流入历阳湖下渗，间接起到保泉作用。

此外，相关负责人说，该道路的下沉式绿带系统调蓄容积可达600立方米。“在道路北首太和广场转盘西侧空地，我们还将设置生态