质检总局确认速腾“断轴”系缺陷 大众向消费者道歉
摘 要：去年闹得沸沸扬扬的大众速腾“断轴门”再成焦点。昨天，质检总局在官网上发布了速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，确认速腾后轴纵臂构成缺陷，要求一汽大众进一步采取措施消除安全风险。对此，大众汽车集团(中国)、一汽大众以及大众进口汽车发布联合声明，表示尊重并接受国家质检总局的调查结果，向消费者道歉并针对受召回影响的车主提供了四项服务和措施。
□事件回顾
召回措施曾引车主不满
从2013年起，就有速腾车主投诉速腾后轴出现断裂问题，到去年中旬开始出现车主维权活动。随后，一汽大众发声明表示速腾的后悬架(即后轴纵臂)问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。
去年8月14日，国家质检总局宣布对此启动缺陷调查，表示将约谈一汽大众，并展开用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。而到去年10月15日，一汽大众向质检总局提交了召回计划，宣布从今年2月2日起在全国召回56万辆速腾轿车，同时大众汽车(中国)销售有限公司也将召回17485辆甲壳虫汽车。但厂家提出的“安装金属衬板”的打补丁做法，引起很多车主不满，认为该做法并不能完全解决问题。尽管速腾已经宣布召回，但质检总局仍表示会继续对其进行缺陷调查。
在宣布召回后，大众专门派德国技术专家来华解释召回措施的可靠性，但这一措施没有得到速腾车主的认可，此后也爆发了更大规模的维权活动。在今年3月14日，大众中国及一汽大众再次联合召开发布会，表示召回工作进展顺利，该公司已经改进了售后维修的检测流程，并将开通针对速腾车主的专属沟通渠道。
在昨天国家质检总局发布调查结果和评估报告后，北京京师律师事务所在第一时间发布律师通告，称将继续接受车主委托提起诉讼。京师律师事务所目前已经接受了1226名车主的委托，并成立了维权律师团，目前已经有100起诉讼在长春汽车经济技术开发区法院立案。律师维权团认为，国家质检总局的两份文件，其一认定了构成缺陷，其二认为加装衬板后仍存在安全风险。
