火车如何获得，一名卖家表示，他所经营的公司是有正规资质的，可以从铁路局拍卖废旧火车。“铁路局每次会招标，我们有招标资质，一次放出20个车厢，一个车厢8万元，而160万是要一次性买断的，不单卖，一个标的最少20个或者30个。我们还要租场地存放，每节车厢大概赚取20%至30%的价格。”该卖家还表示，“一定要是大局，小的铁路局还不行。”对于废弃火车是否有返回原厂，对方则表示，“这也说不定。”另一卖家则表示，自己公司目前为文物保护单位，修复老火车，铁路局会把废弃火车调配给他，并不收取任何费用。

　　卖家表示，“只要渠道正规，废弃火车如何使用是自己的事情，和铁路局没有关系。但如果车厢来源有问题，照样会查你，比如购买没报废的车厢。”

　　对于火车新旧的问题，有卖家称是六成新，但也有卖家称，“很多人问几成新，我实话实说，报废的车厢很破，不敢保证都是好的，但是框架都在。”

　　北青报记者从卖家获悉，可以到存放现场进行挑选，但需要先到网站去挑，然后签合同交定金，才能去现场。该卖家主要做灯饰出口，目前存有八节车厢，车厢并不是每个月都有人买。

　　卖家披露报废车厢“变身”流程

　　一节报废车厢是怎么从一件“废品”变成餐厅、旅馆等经营场所的呢?北青报记者从卖家口中了解到详细的流程。

　　以做餐厅为例，卖家表示，一节车厢的投入大概为30万到40万，这还不包括内部装修。一节车厢的价格为13.5万，运费为2万至3万，采用加长的货车运输，这种货车底盘高度和轿车一样，长度大概为30米。由于车子超长超重，运费主要用于缴罚款，每过一个城市大概罚3000元到5000元，一般不会出现扣留和不罚的情形。若采用火车运输，对方表示自己办不到，“如果关系足够硬，你可以试试。”另一卖家则表示自己可以先用火车运，再用货车，运费为2万左右。

　　而在运输之前要先拆车，否则会超高，拆车要1.5万，之后再装回去还需要1.5万，这就花费3万元。火车餐厅下面需要铺铁轨、枕木，还要做钢筋混凝土的地面，把地基做实。此外，还要对火车表面进行打磨、喷漆。卖家表示，费用还和场地有关，大车能不能开进去，两台吊车有没有施工的位置，施工场地有没有电线、大树等物体，这些都是决定费用的因素。铺铁轨、枕木每米2000元，一节车厢下面需要25米，铺好就需要5万元。卸货雇吊车需要1万，打磨、喷漆需要四五万。于是，在非常顺利的状态下就已经花费30万元，这还不包含内部装修，内部简单装修就需要5万元左右。

　　卖家还表示，开火车餐厅，场地很关键。“要先把场地搞定，再看城管同不同意，消防合不合格。”

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