由于城区内道路交通压力增大，部分路段出现道路拥堵的情况，风驰电掣的摩托车与电动车是当下很多市民青睐的交通工具。但是，骑摩托车、电动车的时候，如果安全措施没做到位，愉快的出行就可能变成致命之旅。济南交警通报了2013年至2015年三年间，济南摩托车和电动车交通安全现状，这两种交通方式的致死人数在交通事故死亡总人数中几乎占到五成。

　　堪称“马路杀手” 近半车祸死亡涉及摩托车电动车

　　2013年至2015年，我市发生涉及摩托车和电动车的一般程序道路交通事故共计7864起。这两种交通方式

　　的致死人数在交通事故死亡总人数中几乎占到五成。

　　涉及电动车摩托车

　　交通事故伤亡10051人死亡1216人平均每天死亡1人涉及摩托车 涉及电动车2013年1446起死亡270人1235起

　　死亡141人涉及摩托车 涉及电动车2014年1321起

　　死亡240人1066起

　　死亡135人涉及摩托车 涉及电动车2015年1563起死亡265人1233起

　　死亡165人

　　两个典型案例：

　　案例1：老人骑电动车窜出被撞身亡

　　3月18日17点左右，临唐路唐王舜唐大酒店门口处，发生一起交通事故。一位老人骑着一辆电动车和一辆小型客车相撞，老人送医院后经抢救无效死亡。据小客车驾驶人讲述，他行驶至事发路口时，电动车从路北胡同忽然冲出来向小客车驶过来，虽然自己急打方向、紧急刹车，也没能躲开。

　　案例2：女子不戴头盔撞树身亡

　　4月14日5点10分，在山大路建筑新村派出所附近，一名27岁的女子驾驶摩托车撞上行道树后倒地不起，虽然120及时赶到，但仍没挽救女子的生命。经过检测，女子体内的酒精含量达到240mg/100ml，属严重醉酒驾驶。事发时，驾车女子并未佩戴头盔。

　　为啥致死率高? 驾驶员不戴头盔是罪魁祸首

　　俗话说汽车是“铁包肉”，摩托车电动车是“肉包铁”，在交通事故中，摩托车电动车驾驶人伤亡几率更大。统计显示，摩托车和电动车驾驶人死亡的主要原因是颅脑损伤。

　　不戴头盔致颅脑损伤死亡

　　戴头盔可有效保护驾驶员

　　骑摩托车

　　头部损伤风险降低72%死亡风险降低39%

　　骑电动车

　　头部损伤风险降低69%严重脑部损伤风险降低79%

　　涉摩托车事故

　　89.02%

　　涉电动车事故

　　85.49%

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　　电动车摩托车还有哪些风险?

　　无牌无证无保险交通违法率高

　　市中区交警大队民警表示，无牌、无证、闯信号等交通违法行为，是造成摩托车事故发生的主要原因。

　　由于济南一般道路没有设置专用非机动车道，违规上路的电动车、摩托车日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识淡薄，违法率较高。逆行、闯红灯等行为随处可见，存在较大的交通安全隐患。

　　“电动车与绝大多数的摩托车没有保险，因此当发生重伤、死亡事故后，调解结案难度很大。”一位常年处理交通事故的民警告诉记者，电动车、摩托车发生事故后逃逸现象也较为突出，破案难度大。

　　电动车时速重量易超标安全系数低

　　据济南交警介绍，市场上的电动车抽查显示80%以上不合格。按规定，电动自行车的设计时速应该控制在20公里内。而实际车速普遍达到30公里/小时，甚至50公里/小时以上。部分厂家为了降低材料成本，使用了大量劣质材料，致车身重量超过国家规定的40公斤的标准，导致惯性增加，加重损伤后果。

　　更有甚者，在济南市面上出现了电动三轮车、电动四轮车等产品，其外观、重量、速度几乎与机动车无异。此类车辆若发生交通事故，在车辆检测环节经司法鉴定会被定性为机动车，在事故中要按照机动车处理。

由于国家尚未出台低速电动车强制技术标准，在车辆碰撞性能、刹车制动性

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