中国城市“车之困”：买车难 堵车烦 停车险 开车乱
摘 要：最新数据显示，一季度我国新注册登记汽车达706万辆，比去年同期增加69万辆，同比增长10.87%。全国汽车保有量超过百万辆的城市有42个，其中北京、重庆、成都、深圳、上海等16个城市汽车保有量超过200万辆。车辆太多、增长太快，让许多城市措手不及，各种“车之困”随之出现。
停车险
然而，考验车主们的不仅是堵车，还有停车。如今，越来越多的朋友们见面第一句话经常是：“车停哪儿了?”
“原本挺和谐的邻里关系，因为停车闹得不开心，安地锁、装摄像头、写标语，简直无所不用，就为给自家车找个地方停。”北京市石景山区一小区居民姚女士说。
太原市民陈娟总结说，三种地方最难停车，一个是商场、商业街区，一个是医院、办事机关等公共单位，一个是住宅小区，尤其是老旧小区。
“像太原和信摩尔、铜锣湾这样的商场，虽然都有停车场，但根本满足不了高峰期的停车需求。”陈娟说，她就曾有过把车停路边的经历，但之后既担心交警贴罚单，又担心车被蹭了，就得一会儿出来看一下，吃饭也尽量坐窗边，好随时观察。
重庆江津区滨江路餐饮业发达，每到用餐高峰，路两边停靠的汽车犹如长蛇阵，使宽阔的滨江路变得狭窄，虽然不时有交警来贴罚单，但无济于事。
当地街道办事处的一位工作人员表示，贴罚单治标不治本，车多停车位少，不让停在滨江路，只能停在其他背街小巷，最后滨江路不堵了，背街小巷却堵住了。
石家庄也是如此。记者在谈固南大街至东二环见到，1000米长的路上，南北两侧分布着大小十余个住宅小区。下午1时，路两旁就停满了机动车，只留下中间两个车道，自行车和电动车在汽车夹缝中穿行。不仅如此，人行道上也停着很多汽车。
附近居民告诉记者，为了能抢到停车位，下班后会马上收拾东西赶回家，就怕回来晚了没车位。即使好不容易找到停车位，也面临着被贴条、被盗、被蹭的风险。“路太窄，而且没有人看守，其他车经过时就得小心翼翼，但被剐蹭仍是家常便饭。”家住附近的王先生说。
开车乱
“汽车保有量飞速增长，而城市公共道路相对滞后，堵车是必然的事儿。让人生气的是，很多司机不守交规，随意加塞、变道，不仅影响了整体的通行速度，还特别容易发生事故。一旦发生事故，就堵上添堵。”一位受访市民说。
曾在日本留学的谢玉然告诉记者，在日本开车轻易不会变道，堵车时虽然时速较慢但一般能保持一直前进，然而回国后发现，身边的司机经常为了抢一点点空隙就随意变道、插队，最后横七竖八地堵在了一起，车流全部停滞。
石家庄市民张帆说，一些驾驶人素质不高，经常能看到各种开车陋习：骑着车道线行驶、并线不打转向灯、堵车时逆行……这造成城市交通更加拥堵。
司机们也忍不住喊冤：行人和这几年越来越多的电动自行车不守秩序乱走乱行，明明一个红灯就能过去的路口，为了躲闪他们而被耽搁，抢行抢行，不抢不行啊!
“现在快递和外卖的电动自行车太多了，一不留神就蹿出一辆，一脚急刹车踩下去，容易造成追尾，接着就是堵车。”北京市民张先生说。
值得关注的是，堵车已不再是大城市的专利，开始向一些中小城市蔓延。一位基层干部告诉记者，中小城市许多人的驾驶习惯更不好，车辆乱停乱放、随意变道、喇叭震天响，交通设施和管理水平又跟不上，“有时候堵起来比大城市还厉害”。(半月谈记者 韩振 马晓媛 郭雅茹 苏万明)
