公交逃生系统亮相 9条逃生通道最多只需要3秒钟
摘 要： 近日，有广州市交委自主设计研发的公交逃生系统亮相。它们是配有新型公交车安全逃生系统的公交无轨电车。当突发安全事故时，司机、乘客都可以一键应急，2扇车门、7扇车窗组成的9条逃生通道立即开启，最多只需要3秒钟。
扭动按钮、打开上移式安全窗。
为什么将乘客的按钮设置在车窗顶端的位置呢?赵剑通告诉记者，这也是一个贴心的设计：“这个位置不算最高，一般是成年人举起手就能轻松扭动的位置，但淘气的小朋友不会轻易碰到。”
此外，新型公交电车上还有一个类似于飞机上“黑匣子”的视频装置，可以实时启动后台报警传输系统。它与飞机上“黑匣子”的唯一不同就是，这种传输是零时差直达后台管理中心的。
只要驾驶员按下应急按钮，后台管理中心的24小时值班室将第一时间接收到报警信息和车上实时视频，了解到公交车上的实况，实现同步应急处置。
记者还在司机应急按钮旁边，看到了一块有屏幕的键盘。工作人员告诉记者，这是“车载智能调度终端”。它与公交车遇到突发状况时的报警信息、车载实时视频一样，都与后台管理中心实时连接，信息共享。
逃生系统7大功能
一、一键应急：控制功能归于一键，应急装置全面启动。
二、逃生通道增加：一键按下去，可同时开启全车车门及7个上移全开式应急安全窗，使逃生通道瞬时达到9个。
三、手动开启应急安全窗：乘客也可通过手动控制的方式，打开上移式安全窗，使整个窗的空间变成紧急出口。
四、乘客应急示警：危急情况疏散语音提示或车上警灯闪亮，提示乘客快速撤离。
五、对外应急示警：喇叭断续蜂鸣、电子路牌切换为SOS状态及打开双闪应急灯，提示车外人员注意。
六、实时启动后台报警传输系统：只要驾驶员按下按钮，后台管理中心的24小时值班室将第一时间接收到报警信息和车上实时视频。
七、建立公共安全环境：全车采用横排式座椅布置，使公交车内空间更为宽敞，方便遇突发事件时能实现快速撤离。
