交强险十年累计亏损148亿元 费率无法浮动导致区域不平衡问题凸显
中国保险业协会今天公布了2016年交强险的运行数据，2016年交强险共承保机动车2.07亿辆，同比增长13%，机动车投保率为72%，其中汽车投保率增至94%，做到了应保尽保。经营结果出现微利，实现经营利润46亿元。
交强险自2006年实施以来，已走过十个年头。梳理十年来的数据可以发现，交强险覆盖面逐渐扩大，机动车投保率从36%提高到72%，其中汽车投保率从58%提高到94%;交强险的保障作用不断凸显，十年累计处理赔案1.9亿件，垫付抢救费用案件250万件，累计赔付7441亿元;经营交强险的公司也从最初的11家上升到了66家。
十年来，交强险制度不断完善，先后建立了财产损失无责赔付简化处理机制、重大人伤事故提前结案处理机制、财产损失互碰自赔处理机制等，提高了事故处理的效率。同时建立了费率浮动机制和道路交通事故纠纷诉讼调解对接机制，快速处理赔案，及时化解矛盾，重大人伤事故出险频率也不断下降。2016年我国道路交通事故万车死亡人数为2.1人，五年间下降了25%。
十年间，交强险的经营成本稳中有降，运行效率不断提高。2016年，交强险综合赔付率为72%，与2015年基本持平;综合费用率为29%，较2015年下降2个百分点，显著低于同期商业车险费用率水平，体现出强制保险低成本，高效率的运行特点。
从经营结果看，交强险十年来累计亏损148亿元。2013年以来，得益于投资收益的拉动，交强险的经营结果出现微利，累计亏损有所减少。
从十年运行的结果看，区域运行失衡仍然明显。主要原因是各地交通事故人伤赔付标准不一，上海市与甘肃省相差达到3倍，但交强险费率却是全国整齐划一的，费率形成机制并不科学。据统计，近8年中有18个地区累计承保亏损，其中9个地区的综合赔付率超过115%，亏损严重。中保协专家建议能够实施区域定价，引入费率调整系数，使得交强险的保费与风险相匹配。
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值班主任：曹乐平
