摘 要：历城区“上海花园”的业主们发现，小区里的地下停车位不知何时已被开发商“批发”给一家公司；他们只能再通过该公司租赁或者购买。该小区里有千余辆私家车，仅500多个车位，停车本来就是个大难题。
舜网讯 近日，历城区“上海花园”的业主们发现，小区里的地下停车位不知何时已被开发商“批发”给一家公司；他们只能再通过该公司租赁或者购买。该小区里有千余辆私家车，仅500多个车位，停车本来就是个大难题。如此一来，业主们更不干了———他们宁可将车停在小区外，也不停在地下车位。可长期把车停在小区外也不是个办法呀，业主们苦恼地给本报新闻110打来电话。
现象———
小区有空位 门口停满车
晚上7点，“上海花园”小区北门，保安正对进入小区的车辆盘查——— 没在小区租赁或购买车位的业主，其车辆一律不许入内。同时，小区外也上演着车位抢夺“大战”。十几分钟内，就有50余辆私家车停在小区门口。
然而，记者注意到，小区地下停车场仍有不少空位，为何业主不在那里停车？“地下停车位比地上贵4倍，我们停不起。”一位业主说，“而且，地下车位都被开发商‘批发’给一家公司了。”
背后———
瞄准停车位 商家进小区
随后，记者与济南拓达经贸有限公司取得联系。该公司工作人员证实，“上海花园”的地下停车位全被该公司承包了，“我们不仅在‘上海花园’有业务，别的地方也有。”
该公司工作人员称，“上海花园”小区地下车位售价现在是每个8万元，业主也可租车位，每月300元，要交足半年的租金。工作人员介绍，该公司还有一项业务，就是承包一些小区的车库，再转手给小区业主。
初衷———
车位整体卖 资金回笼快
“上海花园”小区的开发商——— 济南豪家置业有限公司称，他们将小区的地下车位“批发”出去，是因资金问题，“刚开始我们也想把地下车位零散卖给业主，但资金回笼太慢。很快，这家公司找到我们，表示想收购地下车位的使用权，我们就转包了。”
被问及是否已提前告知小区业主时，该公司称拥有小区的地下车库所有权，不需经过业主的同意。
记者调查发现，这一现象非“上海花园”小区独有，由商业公司经手后，业主们在小区里的停车成本愈发“水涨船高”。
说法———
权属有争议 规定需细化
针对此事，记者咨询了北京惠诚律师事务所济南分所的郑凌律师。
郑凌解释说，《物权法》的相关规定较笼统，小区内地下车位的归属权问题，仍是学界争论的焦点。法律只是规定业主有权优先购买小区车位，却未对地下车位的转包等问题作明确的限制性规定。
郑凌认为，小区地下车位原为小区的配套产物，却因其特定性，导致业主与开发商对其所有权产生相左的意见。开发商们希望快速将车位卖出尽快回笼资金；多数业主则最初嫌贵而犹豫不决，最终从中间人手中租赁或购买车位时，却发现价格已提升了许多。同时，伴随车位问题所产生的小区车位闲置、私家车停车难等问题，也常会导致业主与物业间矛盾升级。
