信息被泄露。“无论消息是否真实，出于商业利益驱动，4S店都会乐意并且不断放出限牌的消息。对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。

　　买车囤牌是赚是赔?

　　传有人名下囤千车;杭州公路交通局：“二手车只能转让一次”

　　限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了。”

　　杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在20日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前的5天，有一位金姓的顾客提出，一次性在他的店内购买125辆长安之星商用车。“不过当时我们只有70辆现车，剩下的要从厂里调配。”

　　记者问询后得知，长安之星这款车排量只有0.997升，售价仅为27000元，但恰恰是这款目前市面上能买到的最便宜的车，却符合上牌的条件。一位业内人士表示，“同等价格虽能买到二手车，但往往因为使用年限已很长，车况在过户交易时可能有无法过关的危险。”此外，这样的价格，还可以有效降低囤车者的资金占用风险。

　　杭州旧机动车交易市场副总经理吴鹏宇也证实限牌传闻对市场的经营产生了较大的影响。“一是卖二手车的明显少了，很多人认为要限牌了，旧车先留着再说。”

　　但陆献德却认为，这样的豪赌未必有效，搞不好钱赚不到，还“偷鸡不成蚀把米”。他说，之前广州、天津限牌，“不要说100多辆，囤了几百辆的都有，但杭州的情况不一样”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。

　　■ 特写

　　现场购车者：刚才我买了什么车?

　　“刚才我买了什么车?”25日22时30分，在杭州申华4S店一位购车者签完合同后转身问同来的朋友。当日19时，杭州市政府发布限牌令后，当日杭州全城4S店掀起“抢购潮”。

　　25日20时30分，记者乘出租车前往汽车销售4S店较为集中的绍兴路，一路上车载广播播出的都是关于“限牌令”和4S店的最新销售信息，“绍兴路今晚所有4S店全部营业至十二点”“某店现在还有别克多款现车，听众可前往购买”。

　　原本20分钟的车程，堵了近一个小时才到。下车后，眼前的景象颇有赶集的氛围：道路两旁、各4S店门口停满了来自周边各地的私家车，路上还不断有出租车、轿车涌入，整条路水泄不通。有些焦急的人等不及车驶到目的地，直接打开车门冲向心仪的4S店。

　　记者接连走进奥迪、宝马、大众、别克等多家4S店，几乎所有的店都有五六百名顾客，这样的阵势让销售人员忙得不亦乐乎。在杭州申华大众4S店中，有工作人员在门口发排队券，记者领到的号码是586。

　　两百多平方米的空间已被分割为好几块，有咨询区、休息区、付款区、开单区等等，咨询区内销售顾问往往是一个人负责十几位客户，休息区里顾客们打着电话与家人商量，或者与同伴们讨论买怎样的车型。“其实也没啥好讨论的，有啥买啥吧!”一位来自宁波的周先生劝自己的朋友。