本月初，本报报道了佛山中心城区公交司机缺口超千人，引起了行业热议和关注。昨日，佛山市交通运输局带媒体走基层活动走进了南海公交行业。目前，南海区每月有20~30名公交司机离职、转行或跳槽，如何让公交司机留下来，近期已有南海区人大代表递交意见，希望解决公交行业司机落户难、子女就学难以及住房难的“新三难“问题。

　　南海公交司机

　　缺口已超千人

　　随着公交发展的深化，南海区公交行业在努力解决司机如厕难、休息难、吃饭难的“老三难”问题同时，又出现了“新三难”。

　　佛广集团有关人士透露，由于公交司机行业特殊，人才匮乏，近年来不得不大量在外地招聘入职，但入户难、住房难以及外来子女上学难等问题较为普遍，成为了司机们的“新三难”。

　　昨日，佛广集团表示，若将南海区公交线路全部按规范，调整为双班线路，那么公交司机缺口将超过千人。同样是在本月，禅城区交通部门有关人士透露，该区公交司机缺口预计也超过500人。

　　人大代表建议

　　放宽廉租房申请条件

　　本月，本报发布了佛山公交司机缺口超千人的调查报道，引起了公交行业、主管部门的关注。南海区一位人大代表就此向区人大递交建议，希望主管部门能重视行业的特殊性，能让更多的公交司机留在南海。他建议，在廉租房方面，能对公交司机的申请条件放宽，并在廉租房价格标准上给予补贴，在子女上学问题上也给予一定的优先。

　　据该人大代表透露，与其他区相比，南海区廉租房的申请条件已不再局限于本地户籍，但申请条件还可以再人性化一些。“目前，很多外来的公交司机拼房住，以几百元的价格住在城中村里。但有些镇街的廉租房，却因位置较偏一直闲置着。不如将这些廉租房申请条件放宽，租给更多符合条件的公交司机，让他们住房问题得到解决。”

　　“至少8年才培育出一名A1牌驾驶员，公交司机也是极为稀缺的人才。”佛广集团一位负责人告诉记者，“新三难”问题难以解决，随之带来的是各地司机的流失。

　　就南海而言，每月都有20~30人离职、转行或跳槽到其他公交企业。

　　公交司机工资

　　涨多少才合适?

　　昨日，在交通部门组织的媒体与公交企业基层座谈活动上，公交企业表示，佛山的公交司机工资待遇从2010年以来，没有新的大幅增长，也使得不少公交司机产生了跳槽之意。有调查发现，这两年南海新获得A牌的驾驶员大都从事校车、客车等其他岗位，从事公交的少之又少。

　　目前，佛山公交行业的工资平均水平在4600~4800元/月，很多司机拿到手不足4000元。在今年佛山制定公交扩容提质计划时，已有公交企业提出，希望政府部门新增一定补贴，作为工资补给公交司机。

　　佛广集团一位人士分析认为，公交司机工资水平可再涨500元/月左右，即涨到平均5000元/月。不过，5000元/月的工资待遇，在珠三角各市来看，仍不具备较大的竞争优势。

　　约40人参评五星驾驶员

　　今年有望落户

　　针对落户难，南海有解决之道理。早在2010年南海已推出星级驾驶员可落户的政策。记者了解到，今年约有40多位南海区四星级公交驾驶员将参评五星级驾驶员。根据2010年发布的评选规则，若获评五星级驾驶员后，外地籍公交司机将可入户南海。这也成为了不少外地司机解决“新三难”问题的一大希望。(记者李传智 通讯员李淑莲、张春宜)