务用车全部联网进入定位系统，因此无论走到哪里都能被监控记录。

　　此外，公务用车使用时间为周一到周五，上午8时30分至17时。其余时间，公务用车必须入库。上述工作人员介绍，如若发现用车违规的情况，位于车管中心的工作人员会给开车的办事人员打电话，而涉嫌违规的办事人员或面临处罚。

　　此外，据介绍，在使用中，工作人员一般都要自驾出行。如果需要配备司机，用车费用则要增加一倍。定位系统对车辆信息的储存时间长达半年，而且可以轨迹回放，公务用车私用将受到处罚。

　　■ 解读

　　国企“揽活”未完全市场化

　　长期关注“公车改革”的湖北省统计局副局长叶青昨日在接受新京报记者采访时表示，浑南新区的新举措起到了节约的作用。

　　但叶青认为，根据去年11月发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》的规定，公务用车应市场化，社会化。

　　“浑南新区的做法是将公车业务‘外包’给国有企业，没有完全市场化。”他解释称，国有企业的资金是公共资源，而用公共资源来承接政府的公车服务，“等于民营企业能做，没有让民营企业做，自己做了。”他认为，国有企业应把钱用在更重要的方面。

　　而针对各地“公车改革”试点，叶青表示，目前各地车改主要是两种模式，一种是杭州、深圳等地车改模式，而另一种是江西新余等地的改革。“这其中的区别是政府搞不搞公车服务中心。”

　　叶青表示，深圳的模式做得不错，把一部分车放在一起，组建公车服务中心。他认为，如果这个被国家肯定，各地都会朝着这个方向来做。他同时表示，“深圳的做法要花一点钱，市直机关车辆服务中心约百个职工包括管理人员需要财政供养。”叶青认为，这其实只走了一半的路。

　　叶青解释，深圳是个市场化非常好的地方，有很多出租车公司，都可以为公务用车提供服务。

　　江西新余的做法则从700余辆公车选用138辆，供车改后远程公务用车和市内重大活动、抢险救灾、执法执勤用车等，其余车辆一律公开向社会拍卖，拍卖款项全部上缴国库。对参加车改的县级(含县级)以下人员分9档发放个人公务交通补贴，发放标准为每人每月300元～2500元不等。在他看来，江西新余的公车相对“一步到位”。

　　公车改革的N个招数

　　公车贴标签 江苏泗洪县，所有公务用车的挡风玻璃右上角贴上印有“泗洪县公务用车”字样和监督电话的绿地椭圆形标签。

　　车身喷涂标示 云南丽江永胜县公务用车左后轮上方喷涂“永胜县公务车”，右后轮上方喷涂“严禁公车私用”和监督电话号码。

　　GPS定位监督 广州以“卫星定位系统+用车人身份识别系统”为核心内容的公车管理改革已试水两年多。

　　交通补贴 温州推行公务车辆改革，正处级每月交通补贴3100元。

　　新京报记者 李丹丹