重庆客运段的乘务员在首趟重庆至北京高铁动车车门内迎接旅客登车 新华社 图

　　乘务员展示茶艺 记者 张路桥 摄

　　乘务员拉小提琴、作画 记者 张路桥 摄

　　高速动车司机在工作 中新社 图

　　旅客坐在安静舒适的车厢内

　　中新社 图

　　高铁

　　商报特派记者 余常海

　　北京报道

　　早上吃一碗色香味俱全的重庆麻辣小面，中午品尝湖北特色酸辣长江鱼，晚上再来一顿地道的北京烤鸭，这一切，只需要12.3个小时。昨日早上7点58分，迎着新年的晨光，重庆-北京首发的G310次高铁和谐号动车组列车(以下简称高铁动车)缓缓驶出站台。

　　这是首列重庆始发的赴京高铁动车，昨日的上座率达到94%。本报记者也登上了这趟高铁动车，全程体验它的“处子秀”。

　　7:58 重庆北

　　座椅可旋转180°

　　商务座还可全躺

　　昨日早上7点58分，渝北区龙头寺火车北站北广场站台，G310次高铁和谐号动车组列车迎着晨光驶出站台。

　　记者进入车厢后发现，这辆被誉为“地面航班”的国内顶尖级CRH380AL车型列车由16节车厢组成，定员为1061人。其中1号、16号车厢为商务座车厢，2、3号车厢为一等座车厢，9号车厢为餐车，其余均为二等座车厢，没有卧铺。

　　二等座与传统动车组类似，为2+3蓝色坐席，一等座为2+2红色坐席，车厢比二等座车厢宽敞。而商务座车厢内安置的则是暗红色皮座椅，左侧扶手内侧藏着一部微型液晶电视，右侧扶手内侧有一系列调节靠背、脚垫的按钮，可选择“端坐”、“半躺”和“全躺”。

　　不仅如此，整列车的座椅不仅能前后调节，还能180°旋转，以保证旅客乘坐时始终保持面向列车行驶方向，减少晕车的发生;若一家四口同行，可选择4人对坐，方便交流。整列车每排座位都配备有220V充电插座。

　　12:11 宜昌东

　　7分钟时速提至190公里

　　早点14分钟

　　列车沿着渝利铁路一路向东、缓慢加速。随着“嗡嗡嗡”的提速声，才离开车站不到5分钟，列车的速度已提升至160公里/小时，7分钟后便达到190公里/小时，每节车厢内放置的电子显示屏报出列车的即时速度。

　　列车工作人员介绍，G310次列车经渝利铁路到汉口后进入京广高铁，这意味着列车在重庆至汉口段是以普通动车的车速在运行，时速可达200公里。记者在车上感觉到，重庆北至汉口段，列车行驶平稳，并无什么杂音。

　　12点11分，列车驶入宜昌东站，比原本12点25分的准点时间提前了约14分钟。

　　14:41 汉口

　　乘务员拉小提琴

　　为旅客解乏

　　14点41分，列车抵达汉口站，在这里停留28分钟，这也是G310次列车在全部18个站点中停留时间最长的一站。

　　不少旅客走出车厢外，活动活动筋骨。就在这时，9号餐车内传出一阵悠扬的小提琴声，记者循声望去，只见身着紫色套装的乘务员正在拉小提琴，为旅客解乏。

　　列车长林贸介绍，车内共有9名列车员、2名乘务长，他们会为旅客提供各种各样的服务，如小提琴演奏、茶艺表演、书画展示等，以满足各类乘客的需求。

　　17:12 郑州东

　　时速超300公里

　　线路更直车行更稳

　　驶离汉口站后，列车驶入京广高铁客运专线，正式进入高速行驶区段，时速可超过300公里。

　　伴随着持续的提速声，车厢内的杂音也较大，约2分钟后，记者明显感受到，窗外的风景较之前闪过更迅速，车厢内电子显示屏显示，此时的车速达到了305公里/小时。

17点12分，列车驶入郑州东站。从这里开始，列车将进入高铁最为平稳笔直的路段，原本略有颠簸的列车行驶更为平稳。由于此条铁路为复线，两车交会的情况较频繁，记者粗略数了一下，

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