新万福河复航工程。工程起点自新万福河关桥闸下400m，终点为京杭运河主航道，建设三级航道61.3公里，投资估算21.2亿元。菏泽市交通运输局港航局为项目法人，目前项目已开工建设。

　　重要进港航道项目。枣庄港台儿庄港区马兰屯作业区航道工程、峄城港区魏家沟作业区航道工程等主要港区进港航道5条，总投资8.4亿元。其中枣庄港台儿庄港区马兰屯作业区航道工程、峄城港区魏家沟作业区航道工程已经开工建设。其他项目正在推进立项工作，计划“十三五”期间开工。

　　上述项目中，京杭运河济宁至徐州段航道三级升二级工程、京杭运河湖西航道(二级坝～苏鲁界段)改造工程、新万福河复航工程等3个项目已确定为国家发改委和交通运输部重点支持项目。

　　在新建航道项目中，京杭运河济宁至东平湖段主航道已基本完工，需要全面推进主航道末端的支线航道建设，以充分发挥航道整体效益。这类项目共有4个，总投资30亿元，都需要在“十三五”期间开工建设并完成。

　　具体为：1、大清河航道工程。项目建设三级航道34.6公里，总投资估算6.4亿元，泰安市交通运输局为项目法人，目前项目已完成行业审查。2、东平湖湖区航道。项目建设三级航道15.5公里，总投资估算4.1亿元，泰安市交通运输局为项目法人，目前项目正在编制工程可研报告。3、梁山港航道工程。该项目建设梁山至邓楼船闸段三级航道17.5公里，总投资5.6亿元。济宁矿业集团物流有限公司为项目法人，目前项目正在编制工可报告。4、郓城新河通航工程。工程自G220跨郓城新河桥下500米起至梁济运河入口，开挖航道24.5km，投资估算14.2亿元。项目由郓城县交通运输局作为项目法人，目前行业审查、环评、土地预审等前期工作已完成。

　　另外，随着航道的逐步开发建设，同步建设配套港口项目，力争同时建成、同时投产，充分发挥投资综合效益。积极引进社会资金，加快建设济宁港梁山港区、枣庄港峄城港区、菏泽港万丰港区、泰安港东平港区等一批新港区，开工建设码头项目25个，新增泊位30个，投资70亿元;大力发展以港口为枢纽的铁水联运业务，带动临港产业发展，加强港口与区域内产业互动，提升港口对区域经济的辐射带动作用。

　　简介

　　京杭大运河起自北京通州，流经天津、河北、山东、江苏、浙江6省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，始建于春秋时期，明清两代成为南北水运干线，全长1794公里，是世界上开凿最早、里程最长的一条人工河道，2014年成功申遗。

　　根据《全国内河航道与港口布局规划》，京杭运河是规划“两横一纵两网十八线”航道布局中的唯一纵向国家高等级航道。目前，京杭运河黄河以北段长约790公里，处于断航状态;黄河以南至济宁段约100公里基本建成，近期通航;济宁以南段常年通航，里程约906公里(不含湖西航道)，主要分布在鲁苏浙三省。京杭运河黄河以南沿线共有20个航运梯级，其中山东段7个(除台儿庄为复线船闸外均为单线船闸)、江苏段12个(其中皂河-施桥8个梯级为三线船闸)、浙江段1个(复线船闸)。

　　2012年4月，省政府和交通运输部联合批复了新的《山东省内河航道与港口布局规划》，规划建设以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河为基础的“一纵三横”和以京杭运河主通道及其主要支线航道为基础的“一干多支”的高等级航道网，形成以济宁港为主要港口，枣庄港、泰安港、菏泽港为地区性重要港口，其他一般港口为补充的内河港口布局。

航道方面，规划京杭运河主航道及其支线航道总里程1510公里，其中京杭运河

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