济青高铁首榀箱梁架设成功 计划2018年底建成通车
摘 要：5月4日下午，济青高铁淄博段，中铁五局施工标段，伴随着轰鸣的机械声，一台巨大的高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重达900吨的箱梁平稳准确安放在桥梁支座上，济青高铁全线首榀箱梁架设成功，自此拉开了济青高铁全线箱梁架设施工的序幕。
将于6月完成。
近日，记者来到位于临淄区皇城镇的5标段施工项目部驻地，就该段高铁建设情况进行实地采访。记者了解到，该标段是由中铁五局参与施工建设，项目全长22.5公里，临淄管段长12.664公里，青州管段长9.83公里。主要包括站场2.2km/1个，桥梁20.3275km/1座;制架梁602孔;连续梁6联;无碴道床44.161km，铺新轨697.7km，铺新岔206组及相关大临设施等。本标段合同额为19.28亿元。临青特大桥是本标段重点工程全长20327.5m，全桥孔跨布置以32m或24m简支箱梁为主，跨路采用1-48+80+48m及1-40+64+40m连续梁和4-(32+48+32)m现浇连续梁。本桥长度长、工作面多，悬臂连续梁大多处于先架方向。
谈及目前项目施工计划和进度，该项目部负责人彭国平告诉记者，今年6月底桩基基本完成，年底线下主体工程基本完成;2017年6月制架梁全部完工，年底铺板全部完成;2018年1月开始铺轨，5月底铺轨完成。目前项目部完成桩基突破1802根、承台111个、墩身83个，预制32米箱梁24孔，路基预应力管桩103根，6处桥梁特殊结构施工已开工6处。
据介绍，中铁五局济青高铁项目设计箱梁602孔，今年计划完成箱梁架设399孔。为确保此次全线首榀箱梁成功架设，中铁五局完善桥梁施工方案和安全技术方案，加强对现场搬、提、运、架人员的培训和交底，邀请设备部门和安全专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了细致评审与现场指导，并对1台MDEL900型搬梁机、2台MG450型提梁机、1台YLD900型运梁车和1台JQ900A型架梁机进行了试运行和提梁、架梁的监测，从而确保了架梁方案切实可行，架梁机满足架梁的安全要求。
