运油-20投入练兵备战，它为何如此重要？

　　人民空军阵容中，又添一员“大将”。

　　7月31日上午，空军航空开放活动暨长春航空展在北京举行新闻发布会。空军新闻发言人申进科表示，新一代空中加油机运油-20投入练兵备战。

　　据介绍，空军运油-20和歼-16飞机，近日开展了海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。空军按照“空天一体、攻防兼备”战略目标，高新武器装备成体系发展，一系列新型战机投入新时代练兵备战。运油-20飞机是中国新一代空中加油装备，可有效增强航空兵远程机动能力，并可担负与运-20飞机相同的空中投送任务。

　　被昵称为“奶妈”的空中加油机是当之无愧的“力量倍增器”，是提升军用飞机作战能力的重要因素。

　　现代大型空中加油机多由大型军用运输机改装而来。而部署有固定翼舰载航空兵的国家也往往为舰载战斗机加装“伙伴加油”吊舱，使其具备空中加油能力。

　　目前，空中加油方式主要分硬管加油和软管加油两类，前者加油速率快，但一次只能对一架飞机进行加油，后者虽然加油速率较慢，且受油机操作难度较大，但可为多架飞机同时进行加油。发展何种加油方式，要根据实际情况进行选择。

　　现代战争中，不乏空中加油力量大显身手的战例。

　　例如，在1982年的马岛战争中，英军动用大批“胜利者”加油机进行极为复杂的接力加油，使部署在阿森松岛上的“火神”轰炸机能够进行往返近1.3万公里的远程奔袭，破坏了马岛上的机场和雷达站等重要目标，起到了重大的威慑作用。

　　可见，作战飞机进行空中加油，拥有众多优势：能够增加作战飞机的活动半径和滞空时长，可以提升其载弹量，还能够令作战路线的选择更为灵活多样，提升空中兵力的机动水平，令对手难以防备，达成作战的突然性。在1986年美国空袭利比亚的“黄金峡谷”行动中，如果没有多次空中加油，从英国起飞的美军F-111战斗轰炸机便无法实现绕道7000公里的长途奔袭。以上战例，足见空中加油技术对现代空中作战的重要意义。

　　运油-20此次“官宣”，意义重大。和KC-135、伊尔-78等外军大型空中加油机一样，运油-20也是由大型运输机平台改装而来。相较于老装备，运油-20在飞行性能和载油量等指标方面更为优秀，从而为更好执行实战化任务创造条件。

　　例如，如果运油-20加入执行绕飞宝岛任务的编队，无疑能够延伸编队机群活动范围和续航时长，使编队内战斗机可以更好掩护其他飞机，令不同机型间的协同更为密切，战法也更为多样，更能发挥先进航空装备的作战效能、震慑对手。

　　对中国航空工业而言，运油-20的现身，回应了解放军战略投送能力发展提升的迫切需要，意味着运-20运输机这种优秀平台的各种拓展性能被“解锁”，巨大潜能可以充分发挥，从而为国防和军队建设提供新的动能。

　　从驰援多地抗疫，再到飞出国门，参与运送国产疫苗、支援汤加救灾等一系列重大行动，运-20平台屡屡留下闪光航迹。我们相信，中国航空工业这种强大的“造血能力”，未来会给人们带来更多惊喜。

　　对人民军队而言，运油-20投入实战化任务，说明与此前相比，解放军的空中加油机无论从技术水准还是数量水平上，都有了不小进步，这无疑补齐了中国空军装备阵容的一块重要拼图。这代表了解放军空军支援保障力量和装备体系建设的新进步，标志着战略空军羽翼更丰，制胜空天底气更足。