CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

2024-01-22 08:15:20 来源:新闻联播

作者:任梅梅 董良言

责任编辑:高原

  近日

  “国家工程师奖”表彰大会举行

  50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号

  复兴号高速列车研发创新团队

  就是其中之一

  《新闻联播》带你走近

  “中国速度”复兴号研发的幕后团队

  复兴号累计运送旅客

  超22亿人次

  复兴号高速列车是中国自主研发

  具有完全知识产权的新一代高速列车

  是中国科技创新的重大成果

  截至目前,复兴号高速列车

  累计运送旅客已超22亿人次

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  2012年末启动研制的复兴号高速列车

  2017年,以最高350公里的时速

  使中国成为世界上高铁商业运营速度

  最快的国家,并保持至今

  这正是研发团队反复摸索

  不断攻坚克难的成果

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  中国国家铁路集团有限公司工程师周黎介绍

  “当时引进的动车组不统型、标准各异

  一个司机要驾驶好多种车型

  不同列车之间无法相互救援

  维修配件、部件及装置都不一样

  带来大量运用中的技术问题”

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  在中国国家铁路集团有限公司牵头下

  联合国内产、学、研多家单位

  组成研发创新团队

  拉动全产业链几千家核心配套企业共同参与

  开始了中国标准高速动车组的研发之路

  50多万个零件!

  中国标准动车组从无到有

  历经五年多的突破与创新

  高速动车组是高度复杂

  对安全性要求极高的机电一体化产品

  一列时速350公里的高铁列车

  由50多万个零件组成

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  涵盖机械、冶金、材料、电力电子

  化工、信息控制、计算机、精密仪器等

  众多技术领域

  加之我国特有的路网模式和地理气候条件

  使高速列车自主研发

  面临前所未有的挑战

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  “国外很多动车组

  从头运行到尾,基本是三四个小时

  中国动车组运行十几个小时

  都是非常普遍的

  从黑龙江哈尔滨到广东广州

  在不同温度下长距离运行

  这是独一无二的

  这就需要我们设计出

  适合中国国情的动车组”周黎说

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  为了实现操作手柄统一

  研发团队从20多个设计方案中遴选

  经过上万次论证、测试、试验才定型

  在团队的不懈努力下

  2015年6月,两列中国标准动车组

  成功完成组装、调试并下线

  随后开展试验验证工作

  2016年11月,中国标准动车组样车

  完成60万公里的运用考核

  相当于绕地球跑了15圈

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  2017年6月

  中国标准动车组被正式命名为“复兴号”

  在京沪高铁双向首发

  同年9月,复兴号动车组

  以时速350公里运营

  为世界高速铁路商业运营树立新标杆

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  经过全体研发人员

  5年多的技术攻关和自主创新

  我国最终全面突破 牵引、制动

  网络、车体、转向架等 核心系统

  和车轮、车轴等关键技术

  中国高铁从无到有

  从引进、消化、吸收再创新到自主创新

  现在已经领跑世界

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  匀速400公里/小时

  新一代动车组正在研发创新

  在中国铁道科学研究院的实验室

  团队目前正在进行

  CR450(高速动车组)创新工程的实践

  研制速度更快、更加节能

  更加环保、更加安全的新一代动车组

  进一步引领世界动车组的发展方向

CR450要来了(匀速400公里/小时)!这个研发团队上联播啦

  周黎介绍,“CR450的目标是

  400公里/小时的匀速

  对制动提出了更高要求

  要在更快的速度下把车停下来

  这些都是现在正在研究的内容”

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  如今,近1200组的复兴号

  奔驰在祖国广袤的大地上

  拥有“中国技术”、创造“中国速度”

  实现“中国智造”

  建立“中国标准”的复兴号

  成为一张亮丽的“中国名片”

作者:任梅梅 董良言

责任编辑:高原
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