全国人大代表曹景芳：建议提供自动驾驶全面场景支撑

　　两会期间，全国人大代表、华电国际电力股份有限公司邹县发电厂生产技术部精密诊断中心组长曹景芳介绍，今年上会她关注自动驾驶技术的创新与规模化落地应用话题。

　　曹景芳告诉记者，经过近些年的实践，我国已积累了自动驾驶发展的良好基础。2025年底，我国首批L3级“有条件自动驾驶”车型获得产品准入许可，开始少量批准车辆有条件地步入产业化阶段。

　　“目前来看，能否率先实现从技术突破向规模化应用的跨越，成为汽车强国竞争的核心。”曹景芳调研发现，我国自动驾驶产业在迈向规模化应用跨越的过程中面临一些突出瓶颈，比如应用场景供给仍显局限，制约技术迭代与商业化验证。曹景芳说，乘用车出行场景较为单一，高价值应用场景开放不足，导致技术难以在复杂、真实、连续的环境中得到充分验证与持续优化，限制了其向规模化商用迈进的成熟度。

　　另外，曹景芳发现，自动驾驶涉及汽车、交通、通信、城市规划等多领域与多地区，但目前缺乏高效的常态化协同机制。曹景芳建议，系统优化应用场景供给，强化制度保障来支撑场景开放，可结合地方试点示范经验，修订《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》，纳入无安全员驾驶商业化条款、优化地方互认、监管数据统一等内容。

　　自动驾驶试点车辆是否也可以去其他地方跑跑?曹景芳建议，构建“一线城市引领、二三线城市协同、县域乡村补充”的全域场景网络，覆盖城市核心区、郊区道路、高速公路、乡村公路等不同道路条件与交通流量环境，为技术规模化适配提供全面场景支撑。