停车收费“微改革”带来“真实惠”！多地推行分钟级计费

　　停车31分钟，以前交3元，现在只要0.01元!这并不是系统bug，这是今年以来多地推行的分钟级停车计费改革的结果。山西晋城更是动了真格，停车按分钟计费，超出免费时段，每分钟最低只要0.01元。

　　今年以来，各地停车场都在积极推行以“分钟”为刻度的精准计费试点，以前“多停一分钟，多付一小时停车费”的烦恼正在逐步消散。

　　各地都在改，晋城最“狠”

　　今年全国不少城市都在优化停车收费，但各家打法不一样：

　　安徽合肥庐阳区把免费时长从15分钟拉到1小时，超时按每10分钟0.8元算，停车两小时收费4.8元。

　　陕西西安未央区把计费单位从15分钟调整为1分钟，每分钟低至0.03元。

　　浙江杭州在试点停车费计时精确到“1分钟模式”后，1小时内停车费平均降了43%。

　　山西晋城则打出了每分钟最低0.01元的“王炸”——11个试点路段、900 多个停车泊位，30分钟内停车免费，超出后每分钟只收0.01元。现在停车59分钟只需0.29元，原先要收3元。

　　车主：再也不用“卡点狂奔”了

　　以前停车什么体验?超过时限1分钟，心里就“咯噔”一下——完了，又要多付一小时的钱。陕西西安的李女士坦言：“以前超出1分钟就收1小时停车费，经常卡着点看时间往出跑，特别着急。”

　　而各地在优化停车费计时规则之后，消费者的停车成本大幅缩减，很多车主都表示停多久付多久，消费得明明白白。

　　山西晋城市民说，新政策实施之后，中午出来吃个饭，停车一个小时也就花几角钱，很实惠。

　　单价低了，车位反而“活”了

　　计费模式的变化，不但提升了车位的周转率，还让停车场运营结构悄然改变，短时停车需求全面释放，30分钟至1小时的便民停车占比大幅提升。

　　山西晋城的试点车位日均周转率从1.12次上升到2.83次，涨幅超150%!日均服务车辆从600台增至1500台。30分钟内免费便民停车占比下降10%，31分钟至60分钟的短时停车占比大涨20%，而2小时以上的长停占比明显下降。

　　贵州贵阳施行新停车收费规则后，至6月中旬的运行数据显示，试点泊位周转效率较此前提升10%以上。这恰恰说明：要充分运用价格杠杆调节停车泊位使用率、周转率。周转率提升带来增量效应，让有限资源服务更多车主，提升以量补价空间。而在停车场的运营方看来，这样做还带来一个正面效应，那就是停车场不仅是收停车费，更要服务商圈人流。

　　安徽合肥庐阳区的一处试点改革停车场，有97个对外停车泊位，服务于周边写字楼、精品酒店、网咖、简餐商铺等多元业态，日常进出车辆以短时办事、商务接待、就近消费为主。停车便宜了，人来了，商户活了，这笔账怎么算都不亏。