济南区际公交拟降至0.1元/公里，票价调整如何“叫好又叫座”？

　　齐鲁网·闪电新闻5月15日讯 近日，济南市发展改革委组织召开济南市区际公交票制票价听证会。根据听证方案，济南拟统一全市区际公交定价方式并降至0.1元/公里，跨区县客运线路单位里程票价平均降低三分之一，最高票价可由每人次25元下调至13元。业内人士表示，此次济南区际公交票制票价调整，在最大程度让利于民的同时，还将有力加快济南城乡一体化融合发展进程。

　　科学又让利：一票制与按里程计费相结合，降价三分之一至一半

　　闪电新闻记者了解到，目前，济南共有7家跨区县客运班线运营企业，有通往主城区的跨区县客运线路34条，票价按照道路班车客运线路管理，实行市场调节价。各线路票制票价不一，有一票制也有分段计费制。

　　依据成本监审结论，扣减广告收入、政府补贴之后，济南公共交通集团有限公司等5家企业跨区（不含商河、平阴）客运线路，2017年—2019年平均百公里客运成本399.43元/百公里、单位人次客运成本5.70元/人次、单位周转量成本0.14元/人·公里。

　　考虑公交公益属性、财政补贴等情况，济南市发展改革委提出统一全市区际公交定价方式。根据运输距离、运营成本、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式，实现全市区际公交票制票价政策的统一，降低跨区线路票价，更好发挥公共交通公益属性、让利于民。

　　参照济南中心城区现行公交单位里程运价，济南拟将区际线路票价标准下调至0.1元/公里，与市内公交运价基本一致。20公里以内(含)实行基础票价，20公里以上随里程实行累进加价，具体方案为：20公里(含)以内基础票价2元，20公里以上每10公里(含)为一个加价区间，每一加价区间按加价1元进行收费。调整后最高票价高于现行最高票价的，维持现行最高票价不变。

　　叫好还叫座：降低出行成本，促进城乡融合

　　经济南市发展改革委测算，本次票制票价改革后，跨区县客运线路单位里程票价平均降低三分之一。出行里程较长的票价降幅较大，最高票价可由每人次25元下调至13元，有效降低市民出行成本。

　　“降价不止三分之一，0.1元/公里是什么概念？原来902路公交车从济南到章丘，票价12元，从济南到章丘约60公里，相当于每公里0.2元。降价后是6元，价格降了一半。”听证会上，一名企业经理现场帮市民算了一笔“出行账”。

　　近年来，济南市城乡一体化发展步伐加快，章丘、济阳撤市设区，加上济莱行政区划调整，济南市域范围越来越大，区际公交票价改革箭在弦上。今年3月底，济南市人民政府办公厅发布《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》。意见提到，实施客运班线公交化改造，将市内县际客运班线改造为区际公交，农村客运班线改造为城乡公交。业界普遍认为，此次济南区际公交票制票价调整的“利好”远不止出行成本降低这一条。在参加听证会的山东众行城乡交通研究咨询有限责任公司总经理刘彤看来，降低区际公交票价可以进一步促进城乡一体化融合发展，尤其是莱芜区、钢城区到济南城区的公交票价下降将非常明显。

　　闪电新闻记者获悉，5月13日下午，济南市发展和改革委员会发布关于对《关于济南市区际公交票制票价政策的通知(征求意见稿)》公开征求意见的公告。《征求意见稿》提到，各相关企业要切实做好区际公交票制票价政策组织实施和宣传解释工作，加强经营管理，提高服务质量，落实明码标价制度要求，自觉接受社会各界监督。