关于济南首条有轨电车项目，你想知道的都在这里！

　　本月初，济南首条有轨电车项目——新建至济阳区(起步区)有轨电车项目(以下简称“济阳有轨电车”)迎来重大建设进展，首段无砟轨道在银河路站至购物广场站(均为工程名)左线铺设完成。

　　很多小伙伴肯定很好奇，济阳有轨电车到底是做什么用的?与已经开通的地铁相比，又有什么不一样的地方?今天，记者就给大家来介绍一下。

　　济阳有轨电车全长约36.06公里，共设站16座，串联了济南东站片区、起步区崔寨组团、济阳城区，将加速济阳区、起步区与中心城区的深度融合。

　　线路起自济南东站南广场，以高架方式上跨济青高速、小清河，通过济南黄河凤凰大桥预留桥梁跨越黄河，充分利用黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。

　　目前，济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完成85%，墩身及上部结构施工逐步全面展开;9座地下车站主体结构已完成，地下区间施工完成91%。

　　济阳有轨电车与地铁相比，在运行速度、车长，受电方式和轨道制式等方面均有所不同。下面就给大家展示一下济阳有轨电车的主要性能指标：最高运行速度70公里/小时，小于地铁;编组车长45米左右，小于地铁;受电方式为DC750，与地铁不同;最小曲线半径、最大纵坡等线路要素比地铁要求低，更适应地形环境;轨道采用60R2槽型轨，与地铁不同。

　　有轨电车概念图

　　济阳有轨电车初期、近期车辆采用短编组即三节车厢，远期车辆采用长编组即四节车厢，每节车厢最多可乘坐130人左右。

　　济南首条有轨电车的脚步越来越近了，让我们共同期待吧。