济南地铁3号线二期、6号线、8号线，有最新消息

　　济南地铁3号线二期、6号线、8号线，又有新进展——

　　济南轨道交通3号线二期工程滩头——向临风井段热滑试验完成

　　3月22日，由中铁十局承建的济南轨道交通3号线二期工程滩头——向临风井段正线接触网热滑试验圆满完成，标志着该区段具备轨行区动车调试条件，工程将进入动车调试阶段和联调联试。

　　热滑试验是指在新建地铁线路接触网通电的情况下，对地铁轨道、供电、通信、信号、机电等系统进行全面检测的一种试验方式，能够确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车动车调试条件，其中对受电弓安全、稳定取流是热滑检测的重点。

　　本次热滑试验总历时24小时，经检测，整个热滑过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、列车性能良好，标志着3号线二期工程热滑试验圆满成功。

　　济南轨道交通3号线是一条位于城区东部贯通南北的市域快线，3号线二期工程为一期工程的北延线，南起一期终点滩头站(不含)，北至遥墙机场站，线路全长约13.01km，设站6座，其中换乘站3座，全线均采用地下线敷设。

　　济南地铁3号线二期建成通车后，将推动济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽更加方便地衔接换乘，真正实现融合航空轨交为一体的枢纽网络，对于串联城市主要枢纽和功能区，加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解主城区交通拥堵问题具有重要意义。

　　济南轨道交通6号线商埠区西站即将围挡施工

　　3月25日，济南轨道交通集团建设投资有限公司发布公告，自2024年3月30日零点起对轨道交通6号线工程商埠区西站(工程名)进行围挡施工。

　　本次围挡施工时间自2024年3月30日至2024年6月30日，共3个月，主要实施车站主体盖板及围护结构。施工主要占用经一路(纬九路至纬十二路段)机动车道，施工期间经一路保持双向6车道不变，经一路与纬十一路路口南进口禁止直行及左转，纬十路(经一路至经二路段)由北向南单向通行临时调整为由南向北单向通行，其余通行方式均保持不变。

　　施工期间交通组织示意图

　　(2024年3月30日—2024年6月30日)

　　届时沿线将设置交通疏导标志，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。

　　济南轨道交通8号线首个盾构区间单线贯通

　　3月24日，济南轨道交通8号线一期工程首台盾构机“创新1号”在围子山站(工程名)顺利接收，标志着8号线首个盾构区间单线贯通。

　　此次贯通的是围彩区间明挖段至围子山站的区间左线，虽然长度仅700米，但是具有岩石硬、溶洞多、地质界面多变等特点。

　　目前，8号线地下段盾构机全部始发掘进，高架段桥梁下部结构即将全部完成，U型梁预制生产完成65%，架设完成36%。