济南首条内嵌式左转车道正式启用，经七纬十二路口交通新模式惊艳亮相

　　济南经七纬十二路口是槐荫区经七路和纬十二路东西南北两条主要交通干道的交叉口，其周边有大型医院3家，大型社区5个，大型商超4家，中小学幼儿园10余所，交通流密集，经常出现拥堵。尤其路口东口东向南左转需求量巨大，而最左侧唯一一条左转车道，难以满足需求，早晚高峰往往需要两三个信号周期才能通过，车辆常压至纬九、纬八两个路口，拥堵外溢现象严重，群众反映强烈。

　　为最大限度缓解经七纬十二路口交通拥堵问题，提升市民出行体验，济南市公安局交警支队槐荫区大队经勘察，此路口不适合采用左转“逆向可变”模式。槐荫大队决定跳出传统思维框架，另辟蹊径，创新性提出并启用“内嵌式左转待行新模式”。 29日，记者看到，在经七纬十二路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”。通过将中间两排直行车道的停止线后移30米，设为左转待行区域并喷涂醒目“左转待行”文字，为左转车辆增加排队空间，大大增加了左转车辆通行能力，同时在停止线前增设左转待行诱导标志牌和直行箭头，提示左转和直行车辆通行规则，保障车辆有序高效通行。

　　记者了解到，这种“内嵌式左转待行模式”，在济南市尚属首个。槐荫大队副大队长王振科表示，“新模式在3月20日开始试运行以来，效果非常明显，路口东口的左转通行能力大大增强，车辆基本一个信号周期就可通过。我们决定从3月29日起正式启用该模式。”而早晚上下班每天都要开车经过路口的张先生则高兴地告诉记者，现在路口改造后不堵了，自己上班时间节省了得有10分钟左右。 另外，王振科还告诉记者，路口还有一个创新改造，就是北口左转，借用BRT快车道，这在我市也是首创。我们取消了以前的同向可变车道，将其改为直行车道，增加直行能力的同时，将BRT车道停止线同样后移，并设置信号灯，允许左转车辆在一定范围内借道行驶，既保证BRT的正常运行，又提升左转车辆的通行能力。

　　记者还注意到，路口四个方向均为先左转后直行，增设了直行待行区，取消了原有的左转待行区，消除了直行与左转车辆之间的交织，通行效率大大提高。 王振科说，“这样一套组合拳下来，路口的交通拥堵问题大大缓解，由于路口改造不久，在此还要提醒过往车辆，在经过路口时，务必注意观察交通信号，尤其是后移停止线处的交通信号，按照交通标志、交通标线引导的方向行驶。”