百年铁路风华：胶济铁路博物馆

　　在济南经一路有座德式风格的车站建筑，它就是胶济铁路博物馆。

　　胶济铁路济南博物馆中部高大，突出部分是过去的候车大厅，大厅的立面楼按照对称处理，宽大高起的花商岩台座，中部檐板作半圆形隆起，和特制的圆钟形成中轴线，这座建筑的平面布局经济、实用,它的立面轮廓处理得粗犷而有力度，构图严谨稳重，局部细致精妙，是一座德式古典风格的建筑。

　　而它的前身则是胶济铁路济南站。

　　1904年2月25日，胶济铁路修到了济南，山东巡抚周馥参加了东站的通车典礼，但周馥心里很明白，德国是想通过修铁路的方式将势力渗透到山东内地。

(胶济铁路济南站)

　　为此，周馥联合北洋大臣兼直隶总督袁世凯联名奏请清政府要求将济南、周村和潍县自开为通商口岸。这份奏折于5月1日上奏，4日光绪皇帝朱批，15日外务部议准，19日抄录通行。

(胶济铁路济南站)

　　随着胶济铁路的开通，为城市快速发展提供了便利条件，西方风潮也扑面而来。因此，民间一直有这样的说法:“火车来，商埠开。”

(胶济铁路车站停车场)

　　“胶济铁路的开通使当时的济南经济发展有质的飞跃，青岛等沿海地区的货物通过铁路运转到了济南，济南再将货物运转到其他省份。”济南日报首席记者赵晓林说。

(胶济铁路济南站主楼从东向西拍摄)

(1928年日军侵占济南后，被强占成为日军派遣军师团司令部)

　　1909年济南津浦铁路开通，济南作为其中的中间站，使济南和北京上海等特大城市实现了联通，同时期修建的济南黄河大桥，使济南向黄河北的货物的运输量更上了一层楼，随之而来的各种工厂、商号大量云集，在20世纪20年代到30年代之间，济南达到了一个工商业的高峰期。

(二十世纪20年代津浦铁路济南火车站)

　　“现如今，胶济铁路博物馆展出了很多文物、文献、资料原始的老物件，能让现代人回到1904年，去直面看到当时胶济铁路的原貌，对于济南这座城市来讲，留下这样的一座博物馆，留下这些遗迹，对于当代人怎么理解济南这座城市的发展，怎么认识济南这座城市，有着不可磨灭的贡献。”赵晓林说。